轿跑SUV鼻祖将换代，3.0T起步，鼻孔大了一圈，尾部设计是精髓
提到轿跑SUV，相信很多消费者第一个想到的就是宝马X6，作为这个级别的鼻祖车型，宝马X6可以说引领了一股轿跑SUV潮流。在前不久开幕法兰克福国际车展上，宝马带来了全新一代X6，作为换代车型，宝马全新X6采用最新的CLAR架构打造，无论是设计，还是硬件方面都堪称蜕变，新车将会在位于美国的南卡罗来纳州斯巴达堡工厂进行生产，预计年内引入国内市场销售。
作为宝马家族最为动感的SUV车型，全新宝马X6在设计方面进行大刀阔斧的升级，在植入家族最新设计语言的同时，继续传承了X6车型轿跑造型，整车看上去比上一代车型更加运动和养眼了。
全新宝马X6最引人注目的当属前脸设计了，鼻孔尺寸相比之前大了一圈，不仅辨识度得到提升，而且气势也更足了，天使眼的大灯造型和全新宝马X5如出一辙，进气格栅下方的运动包围看上去攻击力十足，从前脸来看，全新一代宝马X5在气势和质感层面相比上一代车型增加了不少。
侧面设计一直以来都是宝马X6的精髓所在，轿跑SUV最为重要的就是掀背造型了，如果处理不好，整车看上去就会非常别扭，宝马X6之所以能成为轿跑SUV的鼻祖，是因为宝马的设计师将整车比例控制的非常到位，全新宝马X6同样继承了这个优势，配合大尺寸的轮毂，在照顾大部分人审美的同时，进一步提升了整车的运动气质。
从个人角度来看，此次全新宝马X6的尾部造型有点“怪异”，也许是设计师太想突出层次感，导致全新宝马X6的尾部看上去有点凌乱，但翘臀的元素还是得以保留，而且横向线条使整车的尾部看上去相当厚重，这是很多轿跑SUV值得学习的地方，再配合大尺寸的双出排气，全新宝马X6的运动风还是把握的相当到位的。
至于内饰设计，全新宝马X6发生了翻天覆地的变化，采用了家族最新的设计语言，和目前全新宝马X5如出一辙，如果关上车门在进车内，相信很少有人分辨出这到底是X5还是X6，虽然缺乏一丝新鲜感，但这样的设计还是非常符合大部分年轻消费者的口味。
这套内饰设计最为出众的地方有两点，一是连体式的12.3英寸全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏；二是质感出众的水晶全新电子档杆，配合全新的三幅式方向盘，全新宝马X6的内饰氛围个人还是比较喜欢的。
作为一款主打运动的轿跑SUV车型，全新宝马X6在继续保持了较强的动力配置，其中sDrive40i和xDrive40i车型将采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大马力为339Ps，峰值扭矩为447N.m，0-96km/h加速时间5.3s左右；M50i作为旗舰车型，在动力配置上还是相当强悍的，其搭载了4.4T V8双涡轮增压发动机，最大马力达到530Ps，峰值扭矩为750N.m，0-96km/h加速时间仅为4.1s左右，两款车型均匹配8速手自一体变速箱。
阿川评车
无论是设计层面，还是硬件层面，全新宝马X6继续保持了高性能运动轿跑SUV的定位，作为这个级别车型的引领者，相信全新宝马X6正式引入国内市场后，仍将会获得不俗的市场表现。（文：LDS）
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