福特翻身的希望来了，248马力+8AT，全铝合金悬架，要不要等等？
身为一名90后的职业汽车编辑，其实我私下也曾想过，如果我抛开媒体视角，单纯以一个普通消费者的身份来看，我到底会买什么样的车？
毫不避讳的说，首先被我排除的，其实就是20万级的合资紧凑型SUV。为什么？其实并不是我骨子里就讨厌SUV。只是在我看来，目前市面上的主流合资SUV产品，都过于同质化。换句话说，它们都在心照不宣的往同一个方向发展。譬如省油的两驱、小排量的增压机器、孱弱的动力表现、佛系的CVT变速箱等等标签，这些带来的只能是以经济、实用为特点的产品。当然，我并不是想说这有错。也许它很好，只是我不感冒。
那么问题来了，花同样的钱，到底能不能在主流合资品牌里找到一辆不那么“随大流”的SUV？别说，逛完了此次2019广州国际车展后，我还真就找到了一款让我非常中意的车型。它就是长安福特的重磅新品——全新福特锐际。
接下来，我们不说那些“假大空”的概念、理论，只用事实告诉你，为什么全新福特锐际能够成功进入我的视线。
机械素质超群
作为长安福特的首款战略级产品，全新福特锐际的亮相应该说是万众瞩目。但是，我却想先从它的机械素质开始说起，因为我觉得，这其实才是全新福特锐际的最大杀招。
正如我文章开头所说，如今的主流合资紧凑型SUV产品，几乎完全无法满足像我这样的年轻人。而且，我敢保证和我有相同想法的年轻消费者也绝不在少数。怎么办？不少车企使用了“动力不够，设计来凑”的方法，想要一方面抓经济，一方面抓年轻。且不说这招奏不奏效，至少糊弄不了我。这也是我为什么看中了全新福特锐际的重要原因。
在动力方面，全新福特锐际并没有因为所谓的“大趋势”，而采用小排量发动机。它搭载了超高性能第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率可达248匹马力，最大扭矩393牛·米，配合上全新调校的8AT变速箱，使得它的百公里加速时间仅为7.5秒。话说，这个级别你能立刻想出其他能做到加速8秒内的车型吗？至少我没想到。
经常看我文章的朋友都知道，我是一个只追求速度的人。所以，我所谓的机械素质超群绝不可能只是快。除了出彩的动力参数，全新福特锐际在四驱方面也绝非等闲之辈。它所配备的福特最新一代可分离式智能四驱系统，可以根据多路况在极短时间内精准分配四轮扭矩，实现毫秒级切换两驱/四驱，算是做到了性能和经济性的平衡。
最后，就是它的悬架。不过，我说的不是悬架的形式，而是材质。全新福特锐际为了进一步提升车身的动态响应效果，率先采用了轻量化的铝合金控制臂和全铝合金悬架，不仅带来了更敏捷的底盘效应速度和更出色的转向手感，对于乘坐舒适性也有很大提升。不得不承认，至少在底盘方面，20万级的全新福特锐际已经达到了豪华车的用料水准。
设计更得民心
其实关于设计方面，我个人对长安福特的产品没什么意见。至少长安福特的产品设计非常能Get到我的审美喜好，无论是堪称经典的老款福克斯，还是到刚刚上市的2020款锐界，在我看来都恰到好处。所以，关于全新福特锐际，我的评价依然很高。下面，我只说几个我个人认为外观方面值得关注的信息点。
第一、全新福特锐际采用的就是海外版的Escape，前脸就是福特最新的家族化设计，看起来很精神。并且全新福特锐际还提供了普通版和ST line两种外观风格，我个人更喜欢运动化更彻底的ST line车型。
第二、尺寸方面，国产后的全新福特锐际并没有进行加长，保留了Escape的紧凑运动风格，整体尺寸和现款翼虎差别很小。所以，你也可以由此推断出它和翼虎间的微妙关系了。
第三、尾部造型并没有采用过于激进的设计，整体风格算是简单大方。最大的亮点就是全新福特锐际“Escape”英文车标被设计在了LOGO下方，以后福特下面也带字母了。
第四、造型方正且规矩的双边双出排气是真的，这一点也能显示出全新福特锐际绝不从众的坚定态度，也很符合它的产品定位。
说完外观说说内饰吧，相比激进运动的造型设计，其实全新福特锐际在内饰的设计方面并不能算很惊艳，只能说是在小细节方面有亮点。比如8英寸的悬浮大屏、倒梯形空调出风口、旋钮式的换挡，整体来说还不错，属于普罗大众都能接受的类型。
此外，全新福特锐际搭载的全语义识别SYNC+智行信息娱乐系统也值得一说。众所周知，在智能化车机系统这方面，中国品牌一直处于领先地位。但是，为了更“接地气”，长安福特特地找来了行业的大咖——百度，联合开发出了这套系统，为的就是能更适应中国消费者的语言习惯。在技术上，它采用了支持多达70多种模糊语义的识别互联技术，在百度强大的数据支持下，基本上涵盖了你日常会用到的所有语句，让这台全新福特锐际轻轻松松做到“秒懂”你。
还不止这些，这套系统还实现了语音控制导航、空调等操作，而且还提供了丰富的娱乐和应用服务生态，比如搭载的爱奇艺APP，就让车内乘员轻松实现“车内追剧”，完美实现了汽车生活与互联时代的相结合。
结语：客观而言，全新福特锐际的静态表现相当不错。但是，我必须承认，能够让我至今对它念念不忘的原因，其实还是它强悍的综合性能。248马力、8AT变速箱、全铝合金悬架，带着这些而来的全新福特锐际，在打破了同级性能“天花板”的同时，毫无疑问又重新树立了20万级合资紧凑SUV的动态新标杆。如此看来，它难道不应该受到万众期待吗？