钟观 | 在标榜年轻化的小型SUV市场，唯科雷缤有一股彻底的狠劲

值得一提的是，考虑潮流都市青年标榜个性的趋势，科雷缤不仅车身颜色时尚亮眼，更是搭配了黑色或银色车顶，用双色拼接缤纷色彩，为用户定制潮流精彩，潮味十足。

家族式的C型LED日间行车灯嵌入全新鹰翼式前脸，而尾灯同样采用C型设计的LED光源，整车设计风格高度统一，不仅强调了家族式设计特征，更巧妙烘托了钻石型LOGO。

在内饰设计上，车内同样采用“棕+黑”的双色组合设计，8种颜色车内氛围灯也为消费者带来了同级最丰富的车内氛围体验。同级最大的9.3英寸触控屏，搭配8色可调氛围灯，让车内同样极具潮流感和时尚感。在智能化上，全新科雷缤搭载EASY LINK智能互联系统，界面整洁清晰，功能丰富齐全。

空间方面，尽管是一台小型SUV，但科雷缤后排的空间，完全不会没有丰田奕泽那样压抑，腿部和头部空间都更加充裕。在储物空间方面，更是出乎意料，手套箱空间比一些紧凑级SUV还更深更大。

内外兼修

雷诺从来不缺乏奔跑的基因。在一百多年的历史中，雷诺执着于赛道四十多年，多次夺冠。科雷缤作为雷诺“驾驭未来”（Drive The Future，2017-2022）战略计划中的关键产品之一，操控乐趣自然是不会缺少的。

科雷缤搭载一台由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同研发的1.3T四缸涡轮增压机器，最大功率为115kW，最大扭矩为270N.m，可爆发出156马力，百公里加速时间仅需8.7秒。目前使用相同发动机的还有奔驰A级(参数|图片)和即将上市的奔驰GLB(参数|图片)，只是在各自品牌调教中略有差异。

这款发动机有着全铝发动机缸体和镜面熔射缸孔技术等多项黑科技加成，如BSC镜面熔射缸孔技术，能够极大的提高发动机工作效率；采用全铝发动机缸体设计，能够实现轻量化，提升节油效果；采用新型电控式泄压阀，涡轮增压器摒弃传统的真空+机械放气结构，能够迅速精准的调整增压系统的压力，提高发动机的燃烧效率。

同时，科雷缤还配备了同级独有的MULTI-SENSE多感官驾驶模式，打造同级最多样化的操控乐趣：经济、运动、个人三种驾驶模式，还配备了同级十分少见的换挡拨片。

在经济模式下，科雷缤的起步加速只是前半段有些虚伪，后半段反应就跟了上来（大概是试驾车为试装车的原因），切换到运动模式后，油门响应会更加灵敏。同时，刹车的脚感非常好，制动力充足，整个动力表现足够应对各种路况。

在雷诺几十年的赛道基因加持下，科雷缤底盘的扎实感，指向的操控性，堪称同级最佳。悬架的调校明显偏向运动，保持了高韧性的特点，侧向支撑很不错。与此同时，过滤细小的颠簸或缓冲减速带这种较大的起伏时表现也不错，可见科雷缤在底盘调教上的出色实力。

在驾驶乐趣之外，科雷缤对安全性也是相当重视。配备了AEBS主动紧急制动系统、FCW前碰撞预警系统、LDW车道偏离警告以及同级别独有的AHL自动远近光切换系统等主动安全配置，充分保障自身、行人及对向车辆的安全。

钟述

当前小型SUV市场，既有逍客(参数|图片)、创酷等老对手焕新上市，也有奕泽/C-HR(参数|图片)、大众T-CROSS等新的有生力量插队进入。市场更小，对手更强也更多，是合资小型SUV产品面临的市场情景。

但先到者仍然缺乏一种革新的勇气。在汽车厂商们高喊“年轻化”的口号下，在产品方面仍没能展示出相匹配的决心。他们所希望做到但没能做到的，在东风雷诺科雷缤的身上都有所展现。

这，或许是市场“一不小心”留给科雷缤的机会。

"'