突发 | 日产汽车新CEO浮出水面 内田诚接棒

针对本次变动，日产汽车董事长Yasushi Kimura表示 ：

——董事会认为内田诚是带领日产汽车前进的合适人选。

——提名委员会从6月开始基于新的公司管制体制，按照完善的流程对候选人进行了谨慎审核。

——期望在内田诚强有力的新班子领导下，日产汽车能团结一心为业绩恢复与重建努力。

——期望古普塔和关润两位能发挥各自经验支持新CEO。

现年53岁的内田诚有海外成长经历——他在埃及长大，到马来西亚的美国学校念书时，开始对文化和宗教信仰的多样性感兴趣，因此回日本念大学时，他没有选择当时颇为风靡的经济学和法学专业，而是选择了神学院。

1991年3月，他从日本同志社大学毕业，当年4月进入日商岩井株式会社。至2003年10月加入日产汽车前，他为三菱汽车效力5年又8个月，并先后被派往菲律宾和委内瑞拉等国家。

2006年4月，内田诚调任日产汽车经理，负责雷诺-日产联盟采购组织（RNPO）。其后10年，他转战过雷诺三星汽车、日产汽车项目总监、日产汽车副总裁等岗位，深谙采购和财务管理之道。

2018年4月1日，作为日产汽车副总裁负责雷诺-日产-三菱联盟采购的内田诚从关润手中接过东风有限总裁一职，并升任日产汽车高级副总裁。

日产汽车于北京时间10月8日晚19：00在东京举行新闻发布会。

任命并不突兀。事实上，在距离日产汽车确定新任CEO最后期限（10月底）只有几周时间下，日产汽车董事会是按计划召开了这次会议。

知情人士透露，共计有四位候选人进入备选。

一个值得注意的细节是，尽管选择新CEO是头等大事，但董事们也讨论了Hari Nada的命运。后者是戈恩事件揭发者，他的揭发是导致日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)下台的重要因素。

这显然是一次关键决策，关乎着日产汽车的未来。

时下的日产汽车正处于复杂多变的环境中。

首先，日产汽车刚公布10年来的最低利润，并宣布裁员1.25万人，在努力寻求扭亏为盈。其次，伴随着全球汽车销售减速，以及面对自动驾驶、电气化的汽车全球化和新技术正迫使这个行业重新洗牌。

与此同时，日产汽车正努力修复和调整与大股东雷诺汽车的关系。

“日产汽车需要尽快摆脱当前高管任命和决策停滞不前的局面。”SBI证券公司分析师Koji Endo表示，“日产汽车在国内和国外都有重组工作要完成，新车开发要加快速度，然而当前与雷诺汽车的关系以及为改善盈利能力所作出的努力都处于杂乱无序的状态。有太多的事情要做。”

对内田诚来说，他将面临一份艰巨的任务清单——扭转母公司利润暴跌的局面；重建日产汽车北美业务；处理与雷诺汽车新的交叉持股问题；完成戈恩丑闻的清理工作。

"'