斯巴鲁家族“钢铁直男”将入华，2.4T+8速CVT，可与陆巡较高低
在国内，斯巴鲁并不算一个大众的品牌。2018年，斯巴鲁的全球销量仅排在第25位，基本处于日系品牌的末端位置。但是在美国，斯巴鲁可是风光多了，2018年时在美销量排在了第8位，甚至还位于大众的前头。
斯巴鲁的车型一向颇具重工业气息，这也与斯巴鲁的与众不同的身份有关。它属于日本富士重工旗下的汽车制造部门，在水平对置发动机及全时四驱驱动系统方面技术过硬，因此在越野领域，斯巴鲁一直拥有一席之地。
对于国内市场，虽然成绩平平，但斯巴鲁显然并不想放弃。这不，为了进一步提振国内汽车市场的销量，斯巴鲁将引进了Ascent车型。这款全新的中大型越野SUV实力可不容小觑，与汉兰达比起来更是没在怕。
很多人觉得斯巴鲁Ascent比汉兰达霸气多了，事实上也确实如此。强烈的力量感和运动感是这款车给人的第一印象，尤其前脸更可用“怒目金刚”来形容。六边形进气格栅搭配弯钩型LED大灯，气势也十足。
前进气格栅下方宽大的银色底板和两侧凹陷式双层排气孔则有利于疏导气流，同是又添几分霸气。
前脸威猛还不够，侧面的肌肉感依旧夸张，尤其腰线的设计更是硬朗十足。前后腰线沿着轮眉进行弯曲设计，中间腰线则笔直有力，贯穿至过门把手。笔直的腰线直接将车子的肌肉感与力量感刻画得淋漓尽致。
尺寸方面，整车尺寸：4999*1930*1819mm，轴距为2891mm。我们不妨来对比一下汉兰达的情况，4890*1925*1720mm，轴距2790mm；
显然，斯巴鲁Ascent尺寸上比汉兰达更占优，并且可与陆巡、大切诺基等一战了。
当然，作为一款“钢铁直男”车型，新车内饰的狂野风依旧没让人失望。中控台采用T型布局，分区十分明显，并用真皮材质进行覆盖，触感细腻。此外，斯巴鲁的特色双屏设计依旧保留，其中中控触控屏尺寸为8英寸，可支持ios和安卓的手机互联。
若要说这款车的看家本事，那还得看动力。新车搭载的是一台2.4T的水平对置发动机，最大功率可达264马力，峰值扭矩达376牛米，动力可谓强劲。传动方面匹配的是8挡CVT变速箱，并搭配水平对置四驱系统。
虽然车长近5米，车身笨重，但得益于优秀的动力水准，Ascent开起来丝毫不显笨重。而且CVT变速箱平顺、动力响应快的优势在这款车身上也得以较好的体现。除此之外，麦弗逊前悬+多连杆后悬的表现同样十分出色，平稳、扎实、舒适，该有的优点Ascent都有。
毫无疑问，Ascent在同级中绝对算得上一款非常值得推荐的产品，尤其它的大空间、易于操控且舒适的驾驶品质，更是让它的产品力达到一个较高的水准，是一款难得的越野好车。
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