这点不改只配没人买 我认为的中国最美SUV-东南DX7要换代

遗珠，楚楚动人，却令人惋惜的一个词。

指的是那些有一定实力，却往往没有被认可的东西。在汽车市场里，我们往往把它称作叫好不叫座。这类产品都有自己比较突出的特点，但并不太符合多数消费者的口味，比如，东南DX7。

我一直认为，它是这几年中国汽车品牌在设计方面的代表作。但，每个月它的平均销量仅仅有3000台，最巅峰的时候不过是2017年11月的4200台，相比自主品牌的爆款SUV，差的不是一星半点。

如今，在东南汽车品牌之夜上，东南DX7，将迎来换代。换了个新的命名方式，将在4月10日正式上市。

外感设计有升级，依然抓人眼球。带来了东南家族最新的设计理念—“翼3”，全新样式的前进格栅造型与左右两侧大灯组相连接，一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果。侧面基本保持了老款DX7的线条风格，尺寸4585/1900/1718mm，轴距则与现款DX7保持一致，同为2700mm。

内饰基本维持了老款车型的样式布局，不过在仪表盘、中央控制区域等细节之处进行了优化、调整。

带来了互联网功能，增加了10英寸的全液晶仪表盘，显示模式可以根据驾驶风格进行自动切换。而悬浮式的中控屏也由此前的8英寸升级为10英寸，并搭载了SEMI-Ⅲ东南多媒体触控交互系统。

配置不算弱，根据车型的不同配备前/后驻车雷达、全景影像系统（含车侧影像显示）、自适应远近光、脚踢感应电动尾门功能、触摸感应式外车门把手、CarLife、语音交互、远程APP操控、前排座椅加热、PM2.5过滤系统、双区恒温空调、前方碰撞预警、车道偏离预警系统以及AEB主动刹车等。

动力也是新的，搭载沈阳航天三菱4K20T MIVEC 1.8T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，匹配6速湿式双离合变速箱。

汽场小结：

上一代东南DX7距今已经有日子了，卖的并不算好，也能勉强度日。从目前看，新车的综合实力要比之前更强，依然好看、有了时下消费者喜欢的互联网功能、增加了实用配置，还换装了新的1.8T涡轮增压发动机。

但！是！

现款东南DX7为什么卖的不好呢？小故障什么的就先不说了，最关键的一点，就是价格。官方指导价8.99-13.99万，而且还没什么比较大的优惠。卖的比多年销量冠军哈弗H6更贵、比新星宝骏530更贵、比月销2万的长安CS55贵，对于东南来说，实在有点自负了。

在换代的全新车型上，也是这样的问题，如果价格依然高昂，留给它的结局，可能依然是月销4千。