上市一年成绩彪炳，XT4在强者林立中强势突围
去年8月，一名新成员加入了凯迪拉克家族，它就是中小型豪华运动SUV——凯迪拉克XT4。而一年前那场以“此刻，正当燃”为主题的上市发布会也在第一时间刷爆了朋友圈，这场发布会亮点繁多——选址别具一格的定在了上海迪士尼度假区内的莫斯利安香草园，场馆内搭建起了一座颇具视觉震撼效果的巨型火山，还有当红歌手李宇春带来的激情表演……这一切的精心布置都让这场发布会“燃”到爆。
而如今，时隔一年，XT4已经从刚刚进入战场的初生牛犊，慢慢变成了久经沙场的勇士。上市一年来，XT4的销量表现也很“燃”。据统计，凯迪拉克XT4八月销量为3109台，1-8月累计销量达2.91万部，稳居细分中小型豪华车市场前三甲。同样是在这一年，凯迪拉克品牌整体销量也牢牢占据豪华车品牌第二阵营头把交椅，并且与BBA的差距在逐渐缩小，其中XT4贡献显著。一年时间，从初出茅庐到成为品牌的中流砥柱，XT4这位新同学是如何保持尖子生地位的？够“燃”的产品力以及高品价比是关键所在。
豪车依旧热，XT4正当“燃”
今年上半年，汽车市场的整体销量依然延续了去年的下滑趋势，并且下滑的幅度已经超出了很多人的预期。但豪华品牌的销量却呈现出了上涨的态势，并且上涨幅度明显。有相关数据显示，上半年豪华品牌共销售140万辆，同比增长7.2%。豪华车市场已经成为了寒冬中的“世外桃源”，仍有着巨大的增长潜力。
正因如此，更有特色、产品力更强的豪华车车型更容易突出重围，抓住高端客户的心。
而XT4正是豪华SUV中“燃”的代名词，如果形容一款车够“燃”，那么首先要关注的就是它的动力系统。XT4采用同级罕见标配高功率2.0T发动机，可变缸技术配合9AT变速箱实现强大动力和经济性完美平衡。XT4强劲的运动天赋在同级别豪华车中可谓是无出其右，整车最大功率为177千瓦，相比沃尔沃XC40标配版的140千瓦高出一个级别，而对比同级别经典车型如奥迪Q3（110kw）以及宝马X1（100kw）更能表现XT4出色的运动基因。而在另一个重要动力参数扭矩上，XT4也以350N·m的优异数据在同级别中遥遥领先。超高扭矩令XT4的动力响应更快，并实现了低至7.2升的百公里综合油耗以及百公里加速7.6秒的出色性能表现，将运动型的标签诠释得淋漓尽致。
为了提升“燃点”，凯迪拉克XT4还配备有E-boost电子助力制动系统，致力于实现更为迅捷高效的制动表现，全面提升刹车感受。只有当踩下制动踏板的瞬间，电子助力系统就会按需助力产生能量消耗，实现真正的精确控制；而考虑到汽车的越野需求，XT4搭载了一套智能双离合适时四驱系统，这套四驱系统的越野性能堪称强悍，有两组多片离合器式的差速器装备在后桥上，能做到前后轴40:60的动力分配，后轴也能做到左右轮0：100-100：0动力分配，主动提升驾驶灵活性和稳定性，为驾驶者提供舒适安全且极富驾驭激情的操控体验。
XT4的底盘在运动和舒适间拿捏得恰到好处。在笔者实际驾驶XT4的过程中，能明显感受到悬架减振器富有韧性，路面上的细小颠簸可以被减振器轻描淡写的化解。而在通过较大起伏路面时，减振器的压缩释放力迅速，车身姿态平稳，不会产生过多的晃动，创造安稳舒适的驾驭体验。
同时具备强劲动力以及出色操控，将“燃”写进了XT4的基因中，而这份特质也深得年轻车主的认可。《中国豪华车品牌特性研究白皮书》显示，中国豪华车车主更加年轻化，豪华车购买者的平均年龄比美国低10岁左右。还有统计表明，国内豪华车消费人群平均年龄仅为32岁。在豪华车消费群体逐渐年轻化的当下，格外受到年轻新贵青睐的XT4，从细分市场竞争中突出重围也属正常。
配置厚道，打造越级品质
作为一款豪华车，对于品质的塑造尤为重要，而品质的重要来源之一就是各种配置。一款车的配置虽不是越多越好，但是配置是否周到也构成了豪车的核心竞争力。XT4在配置上可谓是诚意满满，堪称同级最强。
首先，凯迪拉克XT4全系标配LED光源，点亮效果与被称为“灯厂”的奥迪旗下经典车型Q3不分伯仲。头灯汲取凯迪拉克家族闪电日行灯及全LED直列式飞翼尾灯的经典造型，但和家族中的前辈有所不同的是，XT4的闪电日行灯采用了直瀑式设计，将转向辅助灯包含在内，使头灯造型更加简约立体。前后大灯还巧妙的进行了横向视觉延展，与保险杠形成镜像设计，以潮流致敬经典。有如此霸气的头灯指引道路，既保障了夜间出行的安全，也能让XT4成为城市里最耀眼的明星。
同时在其他配置上，XT4也是应有尽有，电动天窗和车底行李架让出门旅行更具乐趣，多功能运动型三辐方向盘不仅在手握区域提供打孔真皮的包覆，还附带手动换挡拨片，同时对方向盘进行加粗设计，营造出驾驶时的极致运动体验。前排座椅兼具了包括三挡加热、通风、按摩、座椅震动预警等智能科技，驾驶员座椅具备记忆功能，免去了多次手动设置的繁琐。此外，为营造高品质的车内环境，XT4在细节处理上也安排了超多“惊喜”：位于车顶中央的全尺寸眼镜盒，以及前排主副驾遮阳板上的柔光双排LED补光化妆镜，对女性车主而言简直不要太贴心；后备箱门拥有腿部感应启闭功能，边缘装有高灵敏防夹传感器，防止自动关闭造成的夹伤。如此丰富的硬件配置，试问同级的竞争对手有哪个可以完全做到。
就拿宝马X1来说，在配置上就稍逊XT4一筹。尽管两款车都采用了多功能真皮方向盘，但凯迪拉克XT4的方向盘豪华感更强，按键做工都更为出色。XT4还在多媒体控制旋钮后方配备了手机无线充电功能，所有支持Qi协议的手机均可轻松完成充电。而宝马X1的控制台仍采用传统的手写触摸+按键模式，在细节上不够周到。座椅舒适度方面，宝马X1前排座椅也未配备任何附加功能，在驾乘体验上略有折扣。综上几点来看，在精致度和配置上，还是凯迪拉克XT4更胜一筹。
在智能互联时代，智能配置也是衡量一款车品质的重要因素，在这方面凯迪拉克XT4同样保持同级中绝对领先地位。XT4搭载全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE及全新5种HMI交互方式，率先实现OTA智能云更新功能，并支持多种先进人机互动功能。作为凯迪拉克推出的惠民政策，XT4车主也可享受每年100G“车联应用流量终身免费”服务。全新车载APP将智能互联水平拉满，同级别的宝马X1、奥迪Q3以及沃尔沃XC40在智能互联上相比XT4智能化程度都有所欠缺，互联功能更是少之又少，这更能凸显XT4在配置上的良心。
品质的打造还在于空间方面，XT4具有2,779mm超长轴距，相比沃尔沃XC40的2,702mm和奥迪Q3的2680mm宽出不少。轮距也达到了前1,601mm/后1,610mm的水准，配合4,600mm的长度和1,881mm的宽度带来同级领先的舒适享受。此外，XT4的第二排腿部空间达到同级领先的1,004mm，跨级的空间格局，在长途旅行中，为后排乘客有一个舒适的体验，也让XT4在市场竞争中更显优势。
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