纯电宝马3系年产26.6万辆，中国胃口那么大？别忘了还有Model 3

日前，汽车汽车APP从有关部门获悉，华晨宝马将投产基于全新一代长轴距3系（车型代号为G28）打造的纯电动车型，为其配套的动力电池规划产能达到26.6万套/年。

根据华晨宝马的电池组规划来看，其现有G38（主要应用于5系插混、X1插混车型）高能量电池组，年产能为3.3万套。而G08BEV（应用于宝马iX3）动力电池组规划年产能为4.86万套，该项目目前正在建设中。

而此次为纯电动3系配套的26.64万套动力电池组项目将于2019年4月启动建设，并于2022年5月正式投产。

也就是说将来纯电动宝马3系的年产能将达到26万辆左右，不明所以的我们不禁会问中国的新能源市场有那么大吗？但我觉得我们不妨把这件事放远一点来看。

首先，目前现款国内在售宝马3系前十个月累计销量超12.3万辆，全年销量也就在14万辆左右。即便是明年正式推出的宝马第七代3系（标轴G20/长轴G28），其产能规划也仅为18万辆/年。

而将在2022年投产的纯电动3系年产能则达到了26万辆，远远超出了燃油版3系的产销数量。因此，这26万辆的产量应该并不是只针对国内市场，再加上宝马在华晨宝马公司中的持股比例由现在的50%增加到了75%，华晨代工厂的名称也就名副其实了，其应该也会为将来的欧洲和北美电动市场打下基础。所以，此次华晨宝马增加纯电动3系的产能应该是在为其全球电动化铺路。

还有就是根据此前的报道，纯电动3系将搭载宝马第五代动力电池技术，综合续航里程将超过480km，这样的续航水平将超过特斯拉旗下的畅销车型Model 3，并且参考到华晨宝马的国产身份，其在产品定价方面应该也会有很大优势，所以此次纯电动3系的26万辆产能应该也和如今风头正劲的特斯拉Model 3脱不了干系。

写在最后

今年1-10月份宝马新能源车型全球销量超过10万辆，已经成为豪华品牌在该领域的领跑者。

再加上宝马集团提出：在销量稳步增长的背景下，宝马集团预计其品牌销售的所有车辆中，有15％至25％将在2025年由纯电动或插电式混合动力驱动系统提供动力。

所以这一切看起来就顺理成章了，而属于宝马的电动时代正在有条不紊的进行。