五菱神车10月上市，看到内饰我爱了，亲民车就该这样
自主汽车设计师都来瞅瞅，什么叫做线条？什么叫做简约？
五菱宏光在我心里一直算得上是国民神车，超大的空间到来极高的实用性，亲民的售价让买这款车的人随便借点商务单就能回本……呃，我是说在合法的前提下。而且这款车及其耐造，简单的机械结构让人很难把它开坏，因为成熟（也可以说老旧）的技术，本身就没有多少地方可以坏，而且这对于绝大多数人来说，应该是最便宜的后驱车。
五菱宏光PLUS廉价？
很多媒体都用廉价这个词儿来形容五菱宏光，但是我认为有些不妥，廉价本身就是五菱产品的定位，好听点说就是亲民。人家就是为此而生的，就不能算是缺点。包括今天要跟大家聊的五菱宏光PLUS，我认为是一款非常具有时代意义的产品。
我们先来看它的设计，横平竖直的线条、大气的进气格栅、简约的灯组造型，让我联想到日本汽车市场上如今非常流行的K-car，它没有太过考虑风阻，百公里省下零点几升的油耗对于一款MPV产品来说本身就没有太大的意义。当然了，相比日本的K-car来说，五菱宏光PLUS确实有点大了，要不然能叫PLUS吗？
外观的设计只有一个词：简约。内饰也是如此，我看到五菱宏光PLUS内饰的第一眼就惊呆了，这不就是我心中的DremCar吗？简约到极致，横平竖直的线条，你根本就无法用任何丑陋相关的词来形容它。现在很多自主品牌都愿意在内饰上做点线条、结果弄的不伦不类，而横平竖直是最难让人挑毛病的，而且看起来也非常舒服。
五菱宏光PLUS的内饰可以说是我的挚爱，没有太多的修饰，一款面板一个收音机，三个旋钮再加上几个必不可少的按钮。妥妥的足够了，而且档把前方也设有储物槽，包括门板上的储物格也完全足够满足日常使用。
为什么我偏爱极简主义？
其实我生活中并不是极简主义的人，但是在汽车方面，我个人非常偏爱极简主义，一款车作为出行工具，让我最糟心的并不是配置不够、座椅包裹性不强，而是电器电路上的各种小毛病，烦不胜烦。而简单的内饰和有限的配置，则可以把这些出现小毛病的概率降到最低，汽车是服务生活的，我们没有必要在汽车本身上浪费太多时间和精力。当然了，玩车一族不再讨论范围之内。
说到这里，很多人觉得我过于吹捧五菱宏光PLUS了，但是坦白讲，我之所以这么喜欢这款车，是因为我看到了亲民汽车未来的发展方向，国内的经济会不会步入日本后尘我不确定，但是国内的车市如果再以 "面子消费 "发展下去的话，铁定是要完蛋的。而实用至上、品质至上才是底层消费者的呼声，而厂商们还在搞配置竞赛。尤其是在10万元以下市场，都太浮躁了。
然后我们再来看动力，五菱宏光搭载了一条1.5T发动机，其最大功率为147马力，满足国六排放标准，传动方面匹配一台6速手动变速箱，依然是前置后驱布局。
要不要买？
重点来了，要不要买这款车？如果你对MPV有需求的话，那么五菱宏光PLUS还是值得考虑的，但是站在我的角度上去看待这款产品的话，我希望五菱能够在这个设计基础上，推出一个K-CAR版本，两厢就成。然后继续保持亲民的售价，我铁定会弄一台来开的。
方形的车头相对来说更安全一些，简约的内饰正是我喜欢的风格。但是MPV对我来讲，还是有点太大了，我平时出门就一个人，拖这么大一台车也没有必要。估计也有人会反驳我，按照我这个思路，完全可以去买北斗星啊，事实上北斗星这款车我也考虑过，首先昌河铃木这个牌子我信不过，其次内饰设计的也显得有些臃肿，而五菱宏光PLUS的内饰恰到好处，希望小号版本赶紧到来吧。
"'