32.8万起售，特斯拉Model 3与Polestar 2对比
今日，2019年5月31日，特斯拉公布了国产Model 3标准续航升级版车型的售价，起售价为人民币32.8万元，预计交付时间为6至10个月，这个价格可以说与之前预期的有较大差异。
不过，价格既然已经公布了，悬念也就解除了。而在中国市场上，早有一台公开叫板它的车：Polestar 2。一个半月之前已经公开了售价和所有信息，售价29.8万起。
究竟这台车有什么能力敢和电动车界的老大哥叫板，我们来看看这两台车的对比。
一、品牌方面
众所周知沃尔沃当为北欧豪华之道，致力于以个性化、可持续和安全的方式，为所有人提供畅行无忧的出行方案。
Polestar之前作为沃尔沃旗下高性能品牌，目前已成为一个全新的、独立的电动高性能汽车品牌。Polestar的所有车型均采用纯电动动力系统，实现成为全新独立电动高性能汽车品牌的愿景。 这里的关键词“高性能”，即使价格下探到30万区间，“高性能”也完全不打折扣。
反观作为世界顶级电动车以及能源公司的特斯拉，从Model s， Model x，到Model 3，正在努力从高端电动车，下降到“为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车品牌”。从这个角度来讲，特斯拉是在财务状况允许的前提下，越来越成为平民品牌。
二、基本性能方面
在动力配置上，Polestar 2的电驱系统由容量为72 千瓦时的电池组及前后双电机组成，目标续航里程为 500 公里（NEDC工况）。与同价位的Model 3长续航全驱版相同长途续航表现更优异。
此外，强大的纯电动四驱系统让Polestar 2拥有 408 马力的最大动力及 660 牛米的最大扭矩，0-100公里/小时的加速只需4.7秒。
特斯拉在国产版Model 3上并没有减少配置，在国产版Model 3标准续航升级版的续航能力及动力性能与进口版本保持一致。同时官方公布了辅助驾驶系统选装的价格，AutoPilot辅助驾驶系统，价格为2.78万元；而FSD（Full Self-Driving）完全自动驾驶系统的选装价格为5.6万元。个人认为特斯拉的辅助驾驶系统还是非常值得选装的。
三、外观方面
两款车都是纯电动车，在外观设计上都采用极简设计，突出简约风格。我们具体来看看。
Polestar 2 采用前卫的5门快背式造型，植入 Polestar 独特的设计。拥有着大胆的图形与线条、如建筑风格般精准的结构、感官上令人愉悦的车身外表、自信而充满力量的车身姿态，毫不妥协地展现极简主义美学。
MODEL 3也使用了溜背设计，车身线条比Polestar 2更圆润，走了柔美路线。圆弧形车顶一直延续到小鸭尾，与侧窗下边沿曲线反向呼应，很符合特斯拉的家族风格。相比之下，我认为Polestar 2的整体外观更加运动，更符合现代人审美。
四、内饰方面
在新能源纯电车型上，往往内饰的设计最为让人记忆深刻，两车的内饰风格设计大相径庭。
这里就特别明显的体现出Polestar来自沃尔沃这样一个豪华品牌的传承，我的意思是说，一个豪华品牌设计的产品，即使表现的极差也一定会保留了豪华的底蕴，更何况Polestar 2作为Polestar品牌的第二款车型，内饰恰恰保持了极高水准，Polestar 2的内饰并没有完全脱离传统燃油车而走向电动车的“极简”风，将传统和未来这两大设计路线拿捏得很好，既不会呈现出乏善可陈，也不会像部分纯电车一样过于极端的充满未来感。浅色、深色层层堆叠在一起，简约又高雅，符合斯堪的纳维亚风格。不同纹理的纺织面料颠覆了传统，辅以塑胶、木纹饰板，营造出了清新素雅的内饰氛围。
特斯拉的内饰并没有什么令人称道的地方。这句话从特斯拉Model S中国交付的第一天，直到今天，普遍的媒体认知和车主认知都是如此了。它既不是一个豪华品牌，又不是一个以内饰设计为卖点的产品。 最吸引眼球的当然是尺寸高达15英寸的中央触控屏幕，它集成了用户所需的大部分功能，且支持人机交互功能，除此之外，Model 3的内饰也采用极简风格设计，不同风格内饰配以木纹或皮质饰板，如此而已。有位媒体这样点评：“不看Logo，这个内饰如果是本土新势力品牌，会被喷成什么样？”
五、数字体验方面
目前各主机厂在数字体验、娱乐互联方面都投入了大量的设计精力，意在给用户最为体贴方便的体验。
Polestar 2是全球首批搭载标准化安卓系统作为车内信息娱乐系统的车型之一，它基于完整的底层安卓系统开发，为应用程序与车内功能之间创建了一个自由、开放、可靠的数字化平台。同样也携手中国移动互联领域中的顶尖合作伙伴，共同打造针对中国市场需求的人机交互系统，为用户带来最佳的数字化体验。
Model 3的液晶中控屏幕达到了15英寸，颠覆了我们对中控屏的认知。整个面板采用悬浮设计，边框很窄，下方是一排电容按键，配合屏幕可以完成所有操作。高度集成各类功能的中央多媒体屏幕的左侧为车辆行驶的基础数据，包括时速、挡位、剩余电量、前后行李箱盖开关以及充电接口开关。而屏幕右侧则以地图为显示背景，另外Model 3的地图功能与腾讯合作开发。
六、安全方面
沃尔沃一直秉承着安全当道的理念，同样在Polestar 2上也深有体现。
在主动安全方面，全系标配先进的Pilot Assist驾驶辅助系统。雷达、前视摄像头时时监控前方道路并配合驾驶辅助系统。
在被动安全方面，SPOC模块在撞击时，引导并防止车辆外部金属进入车内或损坏电池组。9组安全气囊，首次搭载“非撞击侧安全气囊”。非常值得一提的是Polestar 2采用工字型电池排布设计，充分考虑到在碰撞中可能会引发电池起火，极致的安全考虑从设计之初就规避了存在安全隐患的地方。
特斯拉在安全方面也是非常重视，在美国NHTSA（美国高速公路安全管理局）公布的车型安全测试中，特斯拉Model 3拿到了全满分的成绩。
两款车在安全方面做的都非常好，因为安全作为汽车的第一大重要因素，每个汽车品牌都不敢轻视。但是从口碑来讲就是另外一个话题了，Polestar脱胎于沃尔沃，大家都知道，沃尔沃一直以安全为核心理念，已经积累了长期的良好口碑。我们从理智上认为特斯拉在安全方面也非常不错，但是口碑上还是不可避免有担忧的。 沃尔沃全球销量数百万台，极少听到安全方面的恶性事件，特斯拉全球销量不到50万台，却频频发生自燃、自