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硬核玩家加入纯电战局 特斯拉MODEL X的对手来了

来源:车德钢
2019-09

纯电汽车作为未来的发展趋势,基本上已经成为行业共识,各大品牌纷纷布局纯电车型市场,这其中当然也包括了传统三大豪华品牌“BBA”。去年九月,奥迪首款纯电动车型——奥迪e-tron进入了大家的视野,这款注定要进入奥迪“史册”的电动车也必然极具“吸睛”效应。而奥迪当然也对这款赋予厚望的产品丝毫不吝啬,三大奥迪核心技术加持,让人们十分期待这款纯电动车型的体验究竟如何。

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不过奥迪e-tron计划明年(2020年)才能进行本地化生产,让人等待的心情总是焦急的。近日奥迪e-tron在国内进行了首次试驾活动,这让我们能够更详细了解一点关于它的信息,那么这款纯电“新贵”表现究竟有多优秀呢?

专为纯电车型打造差异化美颜

奥迪e-tron首先是一款SUV车型,偏爱SUV的国人自然举双手欢迎。外观方面,奥迪的家族设计语言依旧能在这款纯电动车型上得到传承,一般人恐怕一时半会发现不了它是一款电动车。当然,奥迪e-tron也在一些细节方面强调了它的电动汽车属性。

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前脸部分,经典的大尺寸多边形格栅造型非常有辨识度,采用主动闭合式可有效调节气流强度,满足驱动系统部件冷却通风需求。而作为知名“灯厂”,矩阵式LED前大灯必不可少,此外,贯穿式LED尾灯,e-tron专属车门迎宾灯等点亮效果依旧“爆表”。在大灯的下边缘,日间行车灯的四个纵向条杆构成了e-tron特有的标志,新的设计让人眼前一亮。

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侧面,包围式的肩线从前大灯延伸至尾灯,降低奥迪e-tron的视觉重心,给人以沉稳大气之感。翼子板上的黑色“e-tron”饰板标明其身份,同时也是充电接口所在,其中11kW充电口为标配项,也可选装22kW的充电接口,另外它还支持150kW的直流快充,并在约30分钟左右可将电量从0充至80%。双色五辐轮毂的造型设计与黄色制动卡钳搭配,使得奥迪e-tron充满了运动气息,也更显高调。

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贯穿式LED尾灯是当下非常流行的设计元素,再加“灯厂”出品,视觉效果满分。无排气口设计也表明了纯电动汽车属性。整个尾部的层次感比较丰富,非常有设计感。奥迪e-tron的车身尺寸分别是4901*1935*1616mm,轴距更是达到了2928mm,相比它的直接竞争对手奔驰EQC,除了高度其他方面都有优势,空间表现相当优秀。

环绕座舱尊享科技美学

奥迪e-tron的驾驶舱采用一体式驾驶员导向内饰布局,整个中控台都向驾驶位倾斜,营造出强烈的环绕式感官。而在工艺和选材方面,奥迪e-tron从内饰线、布料、皮革,到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料、颜色和镶嵌技术,均达到最高的品质标准,豪华质感油然而生。

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奥迪e-tron的三块屏幕打造的科技感十分强烈。12.3英寸液晶仪表盘充满了数字科技风格,两种视图切换,能够显示更全面、丰富、清晰的内容;中控台双屏分别为10.1英寸和8.6英寸,配备MMI触控反应操作系统,分工明确,上面可以控制信息娱乐、电话、导航和一些e-tron的专属设置,下部显示屏则用于文字输入、舒适功能管理和空调控制。当驾驶者用手指激活某一功能时,系统会以触觉和声觉的反馈方式跟用户进行互动确认。当然,除了两个触控屏操作之外,还可通过自然语音控制系统来启动其他功能。

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氛围灯可调颜色多达30*30种组合让车厢氛围更加多变,也更显运动、科技;灯光柔和地照亮车门和仪表盘的表面,营造一种悬浮的感觉,带给驾驶者更加愉悦的驾控体验。

后排空间相当宽敞,座椅真皮包覆,支持后排中央扶手以及四温区自动空调,都带来更好的乘坐体验。后排座椅支持放倒,容积可拓展至1725L,能够满足绝大部分家庭用车需求。

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熟悉的B&O 3D音响系统经过优化后,为用户带来更好的体验。

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电动四驱抢当纯电操控大佬

奥迪e-tron搭载前后双电机,系统输出功率最高可达313KW,扭矩最大可达664Nm。与之匹配的是一台单速减速器,异步电机能够帮助短时间增加输出,在激活boost模式下可维持8秒左右,百公里加速仅需5.7秒,动力十分强劲。它的蓄电池系统放置于车厢的下方,在减少占有后备厢储物空间的同时,也有利于稳定车身整体的重心。奥迪e-tron的电池容量为95kwh,NEDC续航里程达470公里,配合快充,续航完全不同担心。

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奥迪e-tron所搭载的新一代quattro电动四驱系统,是奥迪品牌技术图腾quattro进行全新电气化升级后的产物,可在各种地形和天气下提供最佳牵引力和操控性。此外,奥迪e-tron可在自动、舒适、动感、高效、个性化、全路况和越野七种驾驶模式中自由切换。

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在实际体验中,奥迪e-tron给人的感觉相当舒适稳定。不管是起步还是加速阶段,动力响应都很迅速,做到随叫随到,而且整个过程也非常平顺。得益于标配的渐进式转向系统,可根据转向角调节直接配置的转向比。过弯时,车辆只需要很小的转向力度即可敏捷、精准地移动。高速行驶过程中能长时间保持方向稳定,而低速行驶时,转向助力增加,使操控更加轻松。

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