纯电SUV奔驰EQC正式上市，捷足先登，特斯拉Model Y压力山大
不得不承认，这几年奔驰的表现总是让人出乎意料。
首先是这一代的全系车型在产品风格上一改此前老成、稳重的商界大佬座驾气质，取而代之的是科技、运动的年轻新贵座驾风格。
还有一点，就是近日，奔驰旗下全新中型豪华纯电动SUV正式上市，比主要竞品都来得快！
11月8日，梅赛德斯-奔驰EQ品牌旗下首款车型EQC的国产版正式上市交付中国用户，共推出奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC和奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC 创世代1886限量版两款车型，售价分别为57.98万元和62.28万元。根据国内相关政策，购买全新EQC纯电SUV的客户还可享受购置税全部减免，并在购车时额外享受到人民币16,000元的国家新能源补贴。
北京奔驰EQC的上市，也标志着奔驰正式开启电动时代。
敢“第一个吃螃蟹”的梅赛德斯-奔驰
不得不说，北京奔驰EQC承载着太多的“第一”了。奔驰首款纯电动SUV、一线豪华品牌首款纯电动中型SUV、首款国产豪华品牌纯电动SUV……
其实回顾前几年，奔驰在电气化的声量一直没有老对手宝马和奥迪大，跟特斯拉更是没有可比性。然而落回到纯电动车型，奔驰却比大家都快！
奥迪e-tron要11月18日才上市，而且还不是国内投产；宝马的纯电车型目前还没下文；EQC的主要竞品特斯拉Model Y（同为豪华品牌中型SUV）在上海工厂的投产也还在进行中。奔驰在这个时间点选择捷足先登，无疑抢占了非常好的先机。
国际大牌就是国际大牌
虽然不同于中国汽车品牌，如此迅速就能响应国家政策将纯电动车型量产落地，但像奔驰这种国际大牌最终落地的量产车型完成度明显会高不少。
0.28的风阻系数、简洁的车身设计、EQ家族特有的黑色格栅面板，作为奔驰全新的纯电动车型系列EQ的首款车型，EQC的设计识别度、美观的、科技感达到了一个很高的高度和成熟度。
而内饰方面，10.25寸中控双屏镶嵌在奔驰最新家族风格的豪华内饰上，标配MBUX车机系统，科技感十足。在蓝紫色一键启动按钮、重新设计的中控台也充分彰显了自身纯电动车型的独特身份。
动力方面，EQC搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为730牛·米，0-100km/h加速时间为5.2秒。电池和续航方面，新车搭载由宁德时代生产的一块容量为79.2kWh的锂电池组，NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航里程达到415km。
看了上述这些产品亮点不得不说，国际大牌就是国际大牌，性能、豪华、美观、完成度一个都不能少！
这一轮奔驰赢了
作为奔驰攻打中国这块全球最大的纯电动市场的“排头兵”，北京奔驰EQC被寄予很大的期望。而这块市场的竞争也是一场抢滩登陆战，先到者确实有着明显的优势。对于抢滩成功的北京奔驰EQC来说，这一轮它赢了。
不过后来的竞争者也不是吃素的。
更早踏入电气化的奥迪即将上市的直接竞品奥迪e-tron拥有超不多的性能、更大的尺寸、更高的NEDC续航，除了明年才能在国内投产外，可以说是产品竞争力更强了。
而对于即将国产下线的电动汽车巨头特斯拉Model Y则更不容小觑，更年轻化的设计、更多的智能科技、更成熟的三电系统以及更优异的续航，几乎依旧是豪华品牌纯电动车型板块的佼佼者。
相比之下，明年才有量产车推出的宝马iX3，在国内投产却计划在欧洲抢先上市，似乎并没那么在意中国市场，显得有些竞争力不足了。
随着保时捷、BBA等传统豪华品牌的加入，未来豪华品牌纯电动车型的竞争将会更为激烈，而奔驰EQC，甚至整个奔驰EQ系列能否达到现在奔驰各系车型的强势程度，还待我们用销量数据说话吧！
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