M900抄袭埃尔法？这次你们误解众泰了，真的是大师原创
谁都不能否认，众泰汽车是一个自带流量的品牌，它的一举一动都会成为热门话题。
就比如，最近，众泰首款MPV M900的专利图甫一漏出，便招致了八方热议，有人甚至指摘它模仿了丰田埃尔法。
其实，这完全是带着陈旧的惯性思维，来看待不断发展和变化的新事物。
未生先火，“智美天成”设计理念又一力作
经过专利图与埃尔法实车图的对比，你会发现，无论前脸、腰身还是尾部，二者都有十分明显的差异。如果非说哪里相似的话，那就是整体看上去都是“方方正正“的，新GL8和GM8不也如此吗？
透过专利图，我们看到了M900丰富而大气的设计语言，它的大灯采用了箭羽造型，LED灯组有一种栩栩如生的感觉。两个大灯之间采用了镀铬条的连接，大灯和两侧的空气导流槽采用了一体式的设计，颇具立体效果。进气格栅采用了长方形的造型，上面采用了镀铬条的装饰，视觉效果很凌厉。车的底部是一个梯形的空气导流板，上面有ACC的探头设计，整体看来张力十足。
侧面来看，众泰M900的B柱上沿和C柱的底沿向后采用了镀铬条的装饰，D柱采用了熏黑的设计，腰线则采用了贯穿式的设计，在悬浮车顶的衬托下，运动和时尚感油然而生，完全不是埃尔法老气横秋的样子。
车尾灯的设计语言和前大灯基本保持了一致性，采用了矩形小元素的点缀。车尾部的线条和装饰的轮廓看上去也很有质感，车底的保险杠有小幅度的向外突出，整体看上去稳健而有力。
认真回忆你会发现，与去年北京车展惊艳众人的B21和A16有异曲同工之妙，M900更多传承了众泰3.0时代的家族设计理念，完全吻合了其“道法自然 智美天成”设计理念。
大师主导，平台架构决定产品谱系
其实，自去年原上汽集团欧洲设计总监安东尼国际知名设计大师加盟以来，众泰“道法自然 智美天成”设计理念就得到了较好的发挥。
据了解，基于16年的扎实造车经验，众泰已自主研发完成了ZFA平台架构体系，此架构下附有i.AFA（紧凑型车平台）、I.BFA（中型车平台）、I.LFA（豪华纵置平台），将会开发包含轿车、SUV、MPV、旅行车等不同类型的传统车及新能源汽车。
其中，包括全尺寸SUV、全新紧凑级轿跑SUV、全新智能SUV、全新豪华轿跑SUV、行政级MPV、全新紧凑级运动轿车、全新运动旅行车、全新跨界旅行车等十余款车型。而且，都将在安东尼的主导下进行开发。
申报专利的M900，正是将要诞生于ZFA平台架构体系的首款行政级MPV，自然而然也是由以安东尼为首的团队设计完成。
与此同时，众泰分别位于意大利都灵、日本横滨、中国杭州和中国重庆的四大研发中心也充分发挥了协同作用，在前瞻创作、内饰及精细化设计、量产车落地造型等方面实现了全流程的有效互通，确保了M900在设计语言和风格上的原创性、一致性，以及引领未来的前瞻性和国际范儿。
面向未来，众泰汽车给人无限遐想
一分耕耘一分收获。在9月初的“中国汽车创新与趋势峰会暨年度颁奖盛典”上，众泰A16获得了2019年度“最具期待原创设计大奖”。而在今年六月份举行的首届中国汽车金象奖颁奖典礼上，众泰A16也斩获了唯一的“最佳设计奖”。
而作为众泰i-across量产版车型的B21虽未正式上市，但已赚足了眼球。作为来自ZFA架构体系下I.BFA平台的首款中型SUV，整体设计优雅大气、流畅修长，且富有科技感和运动感，网友好评如潮。
与A16和B21步调一致，M900也体现了众泰汽车“智美天成”的设计理念。也正因此，M900的专利图一出，便遭到了民众及媒体的围观和热议。从某种层面来讲，这也预示了它未来成为热门车型的无限可能。
在之前与众泰汽车高管交流过程中，汽车情报新媒体还了解到，进入3.0时代后，根据集团的整体规划，保证新产品高度原创同时，众泰也将不断研发智能驾驶、V2X车联网、汽车轻量化、可调速玻璃升降系统等汽车核心技术与配置。也就是说，未来，众泰汽车在产品设计，智能化、节能性、安全性等各个方面都将实现全面的突破和提升！
?我们也衷心希望，被誉为“大国品牌”的众泰汽车，能够早日进入中国品牌的一线阵营，并与吉利、长城、比亚迪等一道，成为“中国智造”当之无愧的代言人之一。
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