车轮上的国家不懂车？近半美国人对电动车有误解，以为加油才能跑

该研究结果由福特汽车电动化全球总监Ted Cannis在Medium上分享出来。他表示，这项研究针对来自美国、欧洲和中国的消费者进行了调查，其结果并不理想，“电动汽车能做什么”以及“消费者觉得电动汽车能做什么”之间，依然存在很大差距。

除了上述“反常识”的结论外，这项调研还有很多其它非常令人惊讶的调查结果：

1、90%的美国、欧洲、中国被调查者不认为电动汽车具有加速快和驾驶体验优异等优势；

2、80%的美国人认为，由于极端天气的存在，他们不会购买电动汽车；

3、大约67%的美国人和68%的欧洲人认为，电动汽车不具备拖曳其他车辆的能力；

4、近65%有意购买AWD车辆的美国人表示自己也不会考虑购买电动汽车。

毫无疑问，这些“主流”观点都是错误的或者是不准确的，尤其是“认为电动汽车需要加油”这种对我们来说匪夷所思的认知。对此，福特汽车电动化全球总监Ted Cannis认为，造成这种误解的另一个原因可能来源于消费者的习惯，因为混合动力汽车和插电式混合动力汽车的车主依然需要定期前往加油站。

一这份调查结果来看，美国消费者相较于中国消费者或许更懂汽车，但是对于电动汽车领域，明显中国国内消费者对其的认知更为全面。这得归功于国内近些年在新能源汽车领域政策、宣传、产品上的全方面投入和发展。

对于后几点，倒确实是在全球范围内都认知落后的方面。

首先，电动汽车因其采用电机输出动力，会具有相较于内燃机更高的瞬时扭矩，也就是在中低速行驶时具备更强的加速性能，同时机械噪音也小很多。

然后对于电动汽车对极端天气的适应能力的错误认知，这个锅可能要苹果来背……此前苹果手机就因在及低温地区锂电池续航能力大幅降低而备受热议。同样采用锂电池作为动力源的电动汽车则不一样，拥有全面、强大、经过验证的电池管理系统，完全能保证其具备跟传统燃油车一样的极端天气适应能力。

而对于拖拽能力，拥有跟高扭矩的电动汽车无疑也具备更强大的拖拽能力。对于这方面，福特汽车电动化全球总监Ted Cannis在博文中也表示，福特此前刚刚展示了其电动版F-150能拖动100万磅重的货物，也就是近45.4吨重的货物。

基于此次调研结果，我们可以看出，对于致力于汽车电动化事业的企业、从业者及其它相关人员或机构来说，电动化的道路依旧任重道远，前面还有很长的路要走。之所以现在消费者的错误认知依旧占主流，主要还是因为电动汽车还处于新兴小众商品的阶段，并未能成为主流。

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