《Auto合伙人》：本届成都车展换了新场地、距离市区更远了，在众多的造车新势力中，来参展的造车新势力就那么五六家，请问是什么原因让小鹏汽车如此坚定的来到本届车展？

李鹏程：小鹏汽车是一个比较有特色，比较坚守自己品牌路径的一家车企，不会看同行的造车新势力是否来参展而做出来与不来的决定。首先，西部市场很重要；其次，品牌需要持续的传播，成都车展是一个很好的传播载体；再次，小鹏汽车确实有产品，一个是将要交互的产品小鹏G3，另一个是将要上市的产品小鹏P7，对于新的产品都需要提升其品牌的知名度和美誉度，都需要传播；所以，在这种情况下来成都车展还很有必要的。当然，还有一点就是，大家得承认今年整个车市确实不好，对于造车新势力来说，好与不好都分不到更多的“蛋糕”，对于小鹏汽车来说，越是市场不好的时候，越是提炼自己的时候。

?

《Auto合伙人》：鹏程总，此前你在一汽大众工作过，燃油车和新能源车相比，两者的营销理念有何不同，在燃油车企和新能源车企工作给你带来最深的体会是什么？

李鹏程：我曾经也做过很多比较，比如像一汽大众这样的传统车企实力确实也比较强，它们在品牌上的投入，产品上的投入都非常的巨大，所以其在中国市场能收获这么多的份额收获这么多的用户，确实也是一汽大众这几十年精耕细作的结果。他好比一艘大船，很稳，只要他走正常走，他就是快的。作为大船来说其实主要做的工作就是规避风险，然后稳稳的向前走；因此，我此前的工作感受就是，有工作流程、体系，所做的工作都要按照流程、体系一步一步来进行，不敢越雷池半步，规规矩矩把工作做好就行。但是造车新势力和传统车企恰恰相反，小鹏汽车是一个创业型公司，是一个迅速解决问题的团队，所以更像一艘快艇，当左边遇到问题那么就要向右边走；右边遇到问题，那么就要向右走；另一边遇到浪可能就要冲过去，并且还要保证怎样遇到浪不翻，总之要一直往前走不能停。

所以，我们第一个目标不是规避风险而是能够迅速往前跑，这和传统车企最大的区别，所以我们小鹏汽车的逻辑是创业逻辑，我们每一天努力的就是要解决各种各样的问题，然后保证我们全速的往前冲，但在冲的过程中我们可能会变道，虽然像我们这样的快艇短期内不能变成像大众那样的巨轮，但我们在跑的过程中身体会变得强壮，所以，这和传统车企是不一样的逻辑。

?

最后，《Auto合伙人》问道，当下很多车企的车型都将加持5G技术，那即将上市的小鹏P7有考虑加持5G技术吗？

李鹏程：P7有，说得详细一点，P7的底盘是一个全新的智能电动车的底盘，这个底盘支持5G技术，所以，在这个底盘上它有包括高通的处理器、英伟达的芯片等高精尖的技术，这样才能真正的支持5G。此外，新车将搭载双电机四驱的动力总成，百公里加速5秒以内，NEDC续航600+km，作为一款性能轿跑来说它还是亮点颇多的。

?

伙评：

在众多造车新势力中，小鹏汽车算是少数几个做实事儿的车企，无论从产品到研发再到营销上，都能看出小鹏是有能力而且是在实事求是的做事情的车企，和那些PPT造车的新兴车企相比，显然靠谱很多。对于明年即将即将上市交付的性能轿跑小鹏P7，伙哥还是非常期待。

图文：伙哥

"'