消费升级浪潮下的“德粉”福音！十万买到纯正大众血统SUV
众所周知，德国“工匠精神”一直被盛传，是品质/操控以及性能的代表，也吸引了国内一大批死忠德系粉。时至今日，德系车仍然是全球汽车市场的主导，2019年上半年的数据统计分析：德系车占国内乘用车销售总量的23.28%，依旧是销量冠军。但不同于以前的遥遥领先，近些年德系车的销量隐隐有被日系品牌迎头赶上的趋势。日系车一直以来以性价比吸引国内精简持家的买车人。而德系，则以各方面技术领先见长，但售价不够真正的亲民一直是个痛点。
如今的购车消费主力军——90后的年轻人，他们正处于消费升级的时代。初入职场的他们并没有完成“资本的原始积累”，却绝不肯降低对于心仪商品的标准。所以对于合资SUV有需求的年轻人来说，他们的选择总是或多或少的受到限制。不过这一现象将因为捷达VS5的上市而产生改变，它或许将成为更多德系粉消费升级的引领者！
深谙消费升级思维，做史上最亲民德系高品质SUV
90后是消费升级的中坚力量。在他们的消费观里，消费升级并不是说大家都买贵的产品，而是以最实惠的价格买到最有用的产品，购买汽车这类大件就更是如此了。
显然，捷达品牌也洞察到90后的“要买得好，还要用得好”这样的个性消费需求，旗下首款SUV捷达VS5以8.48万-11.28万元的亲民售价，为更多德系粉开启体验德系高品质产品的大门。
不仅如此，为了让德系粉能够更早、更没负担地实现自己开上德系车的梦想，捷达VS5还给到了8.18万-10.98万元的抢先超低价，是不是美滋滋，以后就是能开上德系车的人啦！
品质造型/配置/动力，捷达VS5完美贴合年轻消费新升级趋势
第一眼看捷达VS5，大众经典的“X”型设计语言，一股似曾相识的德味油然而生。但是，中式铠甲的进气格栅和全系标配的LED前大灯又更显年轻科技。坐进车内后，更是令人想惊呼这一定是亲生的，妥妥的大众家族设计，基本参考以往的同级大众SUV车型就可以了，多功能真皮方向盘配8英寸可触摸中控液晶屏，以及前排座椅加热功能等实用功能非常多，处处彰显格调烘托驾驶氛围，符合年轻人追求高颜值+追求的德味+高质感的“消费升级”理念。
作为首款指导价在十万内的德系合资SUV，捷达VS5在品质上一点不含糊，继承了纯正的德系制造DNA。它诞生于大众最先进的MQB A1平台，大众和奥迪的多款热销车型也出自这一平台。另外，捷达VS5是在一汽-大众的成都工厂生产，成都分公司的冲压、焊装、涂装和总装四大工艺在行业内一直处于领先地位，一汽-大众最成功的车型速腾就是在这里生产，捷达VS5也同样采用大众最先进的生产制造工艺，而且还执行同一套质量评价标准。也就说大家所喜欢的德系品质，捷达VS5都有。
配置方面，捷达VS5的安全配置优势尤为明显，在同级合资SUV中率先全系标配的ESP车辆电子稳定控制系统，能及时感知车辆的转向，并进行主动干预，纠正行驶轨迹，保障行车安全。此外，高配版本还引进了ACC自适应续航、6安全气囊等越级配置，全面革新驾驶的舒适性和安全性，以这个价位是非常厚道的。
动力是时下年轻人买车时最倔强的追求，特别是买德系车。捷达VS5全系采用了大众EA211 1.4T高功率发动机，这台“高配专用发动机”第一次应用在了大众十万内的车型上，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，它为大众及奥迪品牌的众多车型带来良好的动力体验，所以你们想要的驾驶欲，捷达VS5绝对妥妥满足。同时，与之匹配的是令人惊喜的来自爱信的第三代6AT变速箱，这款变速箱出了名的舒适、可靠、耐用，既能高效传递发动机的动力，又注重平顺性和经济性，驾驶轻松油耗还更低。
悬挂则非常良心的采用了同级少有的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，这是中国消费者非常看重的配置，能实现更高的舒适性，再加上大众深厚的SUV底盘调校功底和专业的技术，给用户带来优异的操控性能和舒适的驾乘感受。
可以见得，捷达VS5的产品实力确实满足了“消费升级”的年轻群体，在十万预算就能买到一台实现自己情怀/开出去长脸/适合家庭日常使用/还能享受操控欲/并且经济可靠的全方位均衡SUV的需求。
品牌积淀赋能，潜力股捷达VS5将成“国民新晋神车”
从1991年第一辆捷达正式下线开启中国家轿市场至今，“捷达”这个车型在国人心中就犹如值得深交的老朋友，一直“有口皆碑”。
「第一台国产捷达」
仅30年的时间里，凭借安全可靠、性能卓越、经济技能的卓越品质，捷达曾创下“60万公里无大修”的纪录，累计440多万辆的销量成为中国第一款“国民神车”...这些数字足矣让它成为时代的代表。
今时今日，捷达由一款“国民神车”蜕变为一个“国民汽车品牌”，拥有非凡的德国技术和大众匠心，更好的满足了年轻用户的购车需求。作为下一代“国民神车”，捷达VS5顺理成章成为A级SUV市场的主力车型之一，在根正苗红的德系