我就抬杠！你说手动挡有4大优势，我说你就是为便宜找借口
直到当下为止，虽然自动挡车型已经占据了汽车销量的绝大多数，但是还是有一些朋友为手动挡车型唱赞歌，在我们的评价体系中，在当下的汽车使用环境中，手动挡车型的优势基本上已经完全没有了，自动挡车型才是汽车产品的主流，但是总有一些朋友说我们抬杠，在他们看来，手动挡至少有四个优势：价格便宜、省油、可以玩漂移、维修成本低。猛地一看，似乎条条没有问题，不过面对大势所趋，这几条理由的说服力似乎越来越低了。
手动挡更便宜？但便宜是以没有配置为代价的。对于当下的车企来说，事实上除了一些很低端的自主品牌，很多车企都已经不怎么出手动车型了，比如吉利博瑞这样的10万元以上中级轿车，就全系没有手动挡，所以很多车企出手动挡的意义就在于拉低整个车系的最低价格，使得整个价格区间看上去更加的有性价比。
但是事实上，很多车型的手动挡车型另一层含义就是没啥配置，尤其是入门车型，大多数都是两个气囊、没有ESP、廉价的内饰等等，因为稍微贵一点的车，基本上已经没有手动挡了，所以当下再说手动挡便宜，几乎就是默认了可以接受啥都没有的乞丐车型，这和当年帕萨特、宝马3系都出手动挡的时候，是完全不一样的。
手动挡更省油？让新车开两年试试！很多人买手动挡车型的一个重要的“借口”就是手动挡更加省油，但是事实上到了现在，很多自动变速箱的换挡效率、敏锐程度已经远比我们手动换挡更加快速、智能，所以其实说到省油，并不见得开手动挡就一定比自动挡车型省油。
而且重要的一点是，当前购买手动挡车型的一般都是第一辆车，大多数时候都是新车新手，实话实说，新手开新车，在换挡时机、油离配合不娴熟的情况下，很大可能是油耗水平比自动挡要高得多，举个例子，之前小编邻居家的小伙伴买了一辆1.5T的手动挡国产SUV，车重大概为1.6吨，小编的车是一辆中级车，2.4L自动挡，车重1.7吨，但是油耗却差别很大，他的车百公里油耗11L，小编的车百公里9.2L，其实主要的区别就是他作为新手，在换挡时机和油离配合这一块不娴熟。一辆1.5T的车开出了2.0T的油耗！
手动挡能漂移？漂完车子就散架了。很多朋友买个手动挡的车，以为就能漂移，自动挡没法漂移，事实上，能够漂移的手动挡汽车基本上都要经过基本的改装和加强，就几万块钱的家用车，就算是手动挡的车也没法漂移，用我们编辑小英哥的话说，就现在只能当乞丐版车型的手动挡车，一场漂移下来，早就散架了！
手动挡维修成本低？维修成本不能只看报价！很多朋友买手动挡车型，看重的一点就是维修起来比较省钱，也就是维修成本比较低！的确，手动变速箱的结构更加简单，技术更加的老旧成熟，所以维修起来比较简单，花费也相对较少。
不过现在的自动变速箱稳定性和可靠性也是非常的强，十头八万的自动挡车型，变速箱几乎不会出现什么问题，所以出现维修的情况相对也很少，所以这样的情况下，其实就很难比较那个维修成本更低，如果同样的周期内，两款变速箱都不坏，你能说哪个维修成本更低？
其实不管说得多么证据充分，其实在当下，手动挡已经成为低端车的代名词，自动挡车型已经成为主流，所以其实很多人买手动挡车型就是为了便宜，那些所谓的手动挡的优势，在自动挡的便利性面前，几乎算不上什么优势，尤其是道路交通拥堵度越来越高，手动变速箱的操控体验越来越差劲的今天，手动挡车型的最大优势，大概也就剩下便宜了！
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