消息越多越不敢买 不到6万的7座MPV-宝骏360 这车有事

 

今年过年期间，我们撰文分析了各家的2018年新车计划。因为国内放开的二胎政策，越来越多的全家出行需求现在是消费者们很关注的点。

 

宝骏，中国MPV界一直的销量冠军，因为宝骏730在市场里一直有着高配置、舒适便利性、耐用、保值率高、价格合适等特点，象征着国产MPV的最高水平。

 

在2018的宝骏新车计划里，最受关注的，就是宝骏360。

 

可以肯定，它的固有特点会有价格够吸引人、配置够高，而且，宝骏360还会有更时尚的外观。

 

但，随着新车的准确信息逐步公布，越来越多，仔细分析之下，宝骏360似乎并没有之前想的那么好。

 

最新消息是这样：

 

 

预计二季度迎来上市，设计风格年轻时尚，有主流的悬浮式车顶，车内座椅有5座/6座/7座布局（先期上市可能只有部分），使用好宝骏730一样的1.5L自然吸气发动机，匹配AMT变速箱。

 

深度槽点是这样：

 

1. 尽管轴距很长，不过，可能不满足7人乘坐需求。以目前大家都熟悉的宝骏730作为比较标准，宝骏730长度4780mm、宽度1780mm、高度1740mm，轴距2750mm。

 

 

宝骏360的长度4609mm（比730少了171mm，17.1厘米，并不算少）；宽度1732mm（比730少了48mm，4.8厘米）；高度1652mm（比730少了98mm，9.8厘米，不算少）。

 

为何会这样说？因为有前例，我们在深度长测宝骏310W之时（它的轴距同样为2750mm），发现宝骏310W在宽度上并不占优，而且因为车内的造型设计原因，宝骏310W的第二排乘坐2个人合适，乘坐3个人的话，拥挤。

 

在车身尺寸全面缩小的情况之下，宝骏360的7座版本，应该并不会带来太好的空间表现。

 

2. 变速箱的顾虑，这是不能回避的问题。

 

同样以宝骏旗下的其他车型进行举例和验证，宝骏310W上装备了手动变速箱，而且一样用的是那台1.5L自然吸气发动机，但，在310W身上，这台1.5L发动机匹配6MT，却显得动力输出不足，只是燃油经济性上尚可。

 

 

根据最新消息来看，宝骏360只会使用AMT变速箱，这台变速箱，在宝骏730上配合1.8L自然吸气发动机，在宝骏510上也有使用。

 

因为先天的结构特征，这台AMT变速箱搭载在宝骏的众多车型上我们都进行过体验。优势就是免去了踩离合，让更多人能轻松上手，缺点则是动力输出并不算直接，没法激烈驾驶，而且，AMT变速箱的故障率也是一个让人担忧的问题，毕竟在宝骏730和宝骏510上这一类的反馈并不算少。

 

写在最后：

 

宝骏360，3系列的产品，在宝骏内部定位里并非7系列的纯MPV属性，3系列主打轿车及其延伸产品，所以空间上尽管有7座但表现偏弱的推断似乎是板上钉钉的。

 

看完现有消息，宝骏360的市场热度，不会低，毕竟宝骏多年的口碑积累很强，360的配置不会低（参看宝骏310W的配置表现），而且，它还会有一个可能低于6万的价格。

 

但，车这东西，从来都不是只能看价格和配置，随着宝骏360的信息越来越多，我们能发现，让消费者顾虑的点，确实也是越来越多。