长安“王牌”新能源，续航不输比亚迪月销7000+，2.7米轴距卖13万
国内新能源汽车(包括插混和纯电动)总销量最大的车企，自然是属于比亚迪的，提前布局技术基础以及多种车型全面推进是其成功的关键。但我们在今年7月份的汽车销量数据中发现了部分突出的新车型，例如北汽新能源EU系列获得了新能源汽车单车销量第1、家轿销量第9的成绩。而长安逸动EV也成为家轿市场上排名仅次于吉利帝豪的自主品牌车型，月销量达到了7340辆!
作为新能源汽车市场上一位新“爆款”，长安逸动EV为何有这样的销量表现?在同价位的新能源竞品中它又有哪些优势?实用性、配置程度以及续航能力是否满足消费者需求?今天我们就来好好了解一下!
逸动EV去年10月才正式发布，上市至今还不到1年时间，也算得上是半个准新车，作为国内传统车企的第一梯队，长安一直以逸动EV系列作为新能源的开拓者，其收获的市场口碑也相当不错。随着新能源汽车的飞速发展，老款的逸动EV300已无法满足消费者的需求，于是全新一代逸动EV460应运而生。
逸动EV460是基于逸动平台打造的一辆纯电动车，因此整体造型与燃油版的逸动相差并不大，主要区别在于前脸采用了封闭式进气格栅以及加入了更多彰显新能源身份的蓝色装饰条。修长、流畅是长安逸动的设计亮点，而这也延续到了逸动EV身上。逸动EV460车头的长安车标内，还隐藏着快充充电接口。
细节方面，逸动EV460采用远近光一体的透镜大灯，灯组内部同样加入了蓝色的元素，层次感不错。其侧面线条相当流畅，向上上扬的腰线营造出不错的运动感，值得点赞的是，双五辐式风火轮轮毂采用了双色设计，既运动又高级。尺寸方面，逸动EV的长宽高分别为4740×1820×1530mm，轴距为2700mm，这个尺寸在同级中有着不少优势。
近几年长安汽车的内饰设计有了很大的提高，工整、干净、高级以及智能化是其最大的特色。逸动EV460的内饰部分基本和燃油版保持一致，中控大屏+少量实体按键的搭配既保证实用又照顾到视觉效果。需要注意的是，其中控实用了大量软质材料包裹，并且档次感不低，这对于入门级产品来说非常难得。
逸动EV460配备10英寸高清大屏，其创新飞屏技术犹如配备了一个贴身的“全时AI管家”，可以APP远程掌握，实时洞悉充电状态等。其车载互联系统自带全时在线 4G 网络，集合倒车影像、蓝牙、wifi、GPS导航、智能语音控制、手机互联等多项功能，均是目前主流的配置水平。
逸动EV460只有2种不同配置，因此在选择时也不会面临太多的选择困难症。低配车型在座椅材质、天窗方面有所缺失，而高配车型则舒适性配置一应俱全，例如皮质座椅、电动座椅调节、天窗、自动空调、LED大灯、GPS导航等等。作为一款照顾到家人舒适出行的车型，逸动EV还采用了前后独立悬挂配置，对比起其他扭力梁后悬挂车型有更高的舒适性基础。
逸动EV460搭载行业首创的“三合一电驱”系统，电池容量52.56kWh，其中国标NEDC工况续航里程实测达到430km，路试实测续航里程达到460km!根据NEDC工况续航实测，逸动EV460理论最低百公里耗电仅9.4 KWH，如果一度电按照1元来算，折合下来百公里仅9.4元,接近1分钱1公里的用车成本是燃油车型永远无法比拟的。
逸动EV460的快充速度同样非常符合用车场景，只需30分钟即可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电也仅需50分钟，完美解决用户“充电慢”的顾虑。此外，逸动EV460搭载的6.6kw车载慢充系统，整车充满仅需8小时，下班回家后充电，早上出门即可满电出行。
电池安全方面，逸动EV460的电驱总成搭载整车完成多轮道路可靠性试验，整车累计超过200万公里里程验证，振动达到10G标准，总成高达10年26万公里的设计寿命。目前其整车质保为3年10万公里，电池保修时间为8年12万公里。
目前市面上续航超过400公里的纯电动轿车中，价格比较亲民且接近的几款车型分别是帝豪EV、比亚迪秦Pro新能源和北汽EU，在这几款车型中逸动EV460轴距仅次于秦Pro新能源排名第二。而12.99万的逸动EV460智享版工信部测试续航里程比指导价14.99万的秦Pro新能源2019款 EV 超能版 标准智联领尚型还要高。综合对比起来，逸动EV460在14万元内新能源轿车中属于性价比最高的一款。
最后
可以看出，逸动EV460自身产品实力相当出色，外观精致内饰高级，配置丰富空间也完全够用;在新能源汽车最在意的续航和安全方面，长安也下足“功课”，消费者使用起来也足够方便和放心。可以肯定的是，逸动EV460能够“爆款热销”，与其在同级竞品中超高的性价比优势有着很大关系。对于正在考虑入手新能源汽车的消费者而言，这款车值得推荐。
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