被“产品经理”安聪慧连连夸赞，领克03+到底有多大魅力？
在吉利汽车内部，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧被称为“产品经理”，因为他的大部分时间都花在了产品上面，每一款新车从研发到量产，只要过不了他的“法眼”就休想上市销售，安聪慧对于产品的极致苛求，在吉利以及汽车行业都是出了名的。
“一把手不抓产品，抓什么呢？”在各种媒体场合，只要谈到产品和技术的话题，安聪慧总是喜欢这样反问媒体。
今夜在北京上市发布的性能车领克03＋，依然是安聪慧手心里的宝，因为这款车凝结了他太多的心血，甚至是梦想。的确，领克将性能车做到了极致，颠覆了过去大家对性能车的所有认知，领克03+是在重新定义性能车。
“看了领克03+的实车之后，感觉我们过去看到的合资甚至豪华品牌的性能车，都是假的了。关键问题是，领克03+在兼具性能的同时，售价只有18.58万-22.88万元。”在发布会现场，一些媒体同行对领克03+“调侃”道。
据麻辣车事了解，领克03＋启动预订之后，安聪慧抢先给自己预订了一台。
作为吉利汽车的老大，也是技术控，能够如此迫不及待买下领克03+，这充分说明了领克03＋真的是一款好车，试问天下，有多少主机厂老大能自己掏钱买自己生产的车，有的甚至连开都不会开。
据悉，在这之前，领克03＋还没有预售价的情况下，已经“盲订”了300多台出去，其中包括杭州警方，据说买这车主要是为了追逃犯使用。
“领克03＋被哄抢的现象超出我们的预料，目前这款车的月产能也就300台。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰说。
对于这款产品经理喜欢，警方喜欢，用户更喜欢的领克03＋，到底有什么不一样呢，领先了对手多少步？
+性能
放眼望去，在这个价位同类型的轿车产品中，动力与03+相当的有高尔夫GTI、后驱BMW 1系、福克斯ST、奔驰CLA，甚至ATS-L。但通过数据的直观对比，我们可以发现03+在这个价位几乎没有对手。
领克03+公布的百公里加速时间为5.9秒，跟时间去到6秒多的高尔夫GTI、2.0T的福克斯ST相比，优势是显而易见的。即便再往上进行对比，奥迪S3百公里加速时间为4.8秒，前驱最速的本田Type R官方百公里加速成绩为5.7秒，在两者动力数据比03+高出一截的背景下，03+的性能也是可圈可点的。
领克03+是CMA基础模块化架构打造的首款性能车，采用Drive-E系列2.0TD高性能发动机匹配爱信第三代8AT变速箱的动力总成，可以爆发出350N·m的峰值扭矩。此外，在操控性上，03+前悬采用麦弗逊式独立悬架，传承了领克03 TCR赛车的基因调校，配备博格华纳智能四驱系统与智能驾驶辅助科技、马牌运动轮胎等，并加入赛道模式，充分保证了车辆的操控性能。
+个性
领克品牌在03的基础上为03+增加了全车的运动套件，包括可供选装的碳纤维前唇、前格栅、19寸双色轮毂、车尾扩散器、碳纤维后扰流板、双边共四出排气等，官方改装不仅最大程度保证了车辆整体设计的协调，也节省了用户的预算和提升了可靠性。
一个细节，“碳纤维”是目前市面上所谓的“运动轿车”最喜欢强调的亮点，但在实车上，我们可以看到的却只有几块仿碳纤维的硬塑料。
有意思的是，在领克03+上，这组运动感十足的外观套件的确采用了很多货真价实的碳纤维，据悉，关键部件还采用了比赛级材料，并在前唇、后扰流板等最引人注目的位置出现，营造出浓厚的战斗气息。
运动套件的加装不仅提升了颜值，同时也大幅增强了车辆性能。通过对空气套件的优化，领克03+在维持风阻系数不变的情况下最大车速时的下压力从11kg提升至40kg，能大幅提升车辆在高速行驶下的稳定性及性能表现。
了解过这些，难怪媒体同行开始怀疑自己曾经买的性能车是假的了。
+豪华
领克03+的内饰整体布局和03相同，但在领克独有的赛车级豪华座舱基础上强化了个性、运动氛围。这让我想到前不久刚刚试驾过的BMW 3系，两款车型的相似之处在于都主打性能和豪华，那我们不妨对两车进行简单的对比。
动力部分，两款车同为2.0T发动机，03+的数据要全面优于BMW 3系，内外饰营造的战斗气息也更具冲击力。再看豪华感营造，03+的内饰配色加入黄色和黑色的组合，车内多处采用Alcantara材质，同时配备十分醒目的金色安全带，在方向盘、换挡手柄、座椅等细节上融入“+”号logo，这都是领克03+的专属符号。
虽然BMW 3系内饰的做工用料同样十分扎实，但大部分配置都需要通过选装才能实现。在领克03+上，除了配备ADAS主动安全系统、全景影像、全液晶仪表盘、一体式运动座椅外，用户还可对部分外观套件及配置进行组合。
虽然只是细节方面的改动，但我在领克03+上已经看到只在超豪华品牌上出现的个性化定制的影子。“+”是领克从品牌理念上打造出的文化符号，现在已经由概念落实至产品。坐在这样一款与众不同、具有划时代意义的产品中，我难掩心中的喜悦之情。
领克03+，已经推开中国高性能车掩闭已久的大门，它的出现，再次引爆中国车市，点燃年轻消费群体久违的激情。
现在，你要不要把车尾的“S”、“R”抠掉，换上“+”？
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