搭载1.6T的钢炮骐达你还记得吗？
每一辆汽车都有其独特的性格，或动感、或威猛，就像我们的穿着一样，从一辆车的外观和性能就能大概看出车主的性格脾性，这正是汽车吸引人们的地方。有那么一类人，低调的外表下隐藏着过人的实力， "扮猪吃老虎 "或许是他们最真实的评价。每一个中二少年都曾有过扮猪吃老虎的想法，当最终发现自己在现实中只有平庸的表象而不具强大的能力时，他们长大了也成熟了。但是，当他们买车时候，他们的中二之魂又发作了，有没有那种外表平平无奇和大街上无异，性能却十分强大的呢？有，不仅有还玩出了花样，下面就为大家介绍一款曾经的居家型钢炮。
它就是2011款骐达1.6T车型。骐达1.6T是日系车在中国推出的首款量产涡轮增压车型。从外观上看，它与11款1.6L车型并无任何变化，日产骐达一向以居家形象示人，不过在当时也采用了一些跃动设计，中网的造型带有展翅的意味，拥有较高的辨识度，在19款骐达上还能看到一些影子在里面，三角形的大灯如今看来已经不具美感了，车头部分明显透露出一种年代感。
侧面，双腰线的设计在现在依旧时尚动感，轮毂造型也颇具特色，不过车身尾部从侧面观察较为圆润，扰流板显得有些小气，倒是真有一些居家实用气息。
尾部显得敦厚稳重饱满，放到现在真的不吸引人了，好处是增加了尾部空间，尾灯内部银色镶边是1.6T的标识。11款骐达的车身长宽高为4295*1760*1520MM，轴距2700MM，作为紧凑级车型，车内空间非常不错了。
内饰部分简单朴实，十足居家风格，按键的布局略显紧凑，但排列整齐对称，中控台以大面积钢琴漆面修饰，配合流畅的线条，非常干净。不过显然没有现如今普遍使用镀铬饰条显得高档，三幅式方向盘造型也比较 "土 "了，真皮座椅舒适感不错。配置方面，前后五气囊、电动天窗、无钥匙进入/启动等算是亮点，其它的放到现在只能和5W以下新车比比。
动力上，其搭载的1.6T涡轮增压发动机集成缸内直喷、双C-VTC连续可变气门正时等多项技术，最大马力190Ps,最大扭矩240N.m，放到现在依旧强劲，与之匹配的变速箱为CVT或6挡手动。前麦弗逊式独立悬架后扭力梁非独立悬架的调教尚可，但也拉低了车辆极限。
在居家形象的掩护下，骐达1.6T的强悍动力被隐藏的很深，先装小白兔后高调反杀是其驾驶者的快乐源泉，百公里加速跑进8S非常轻松，经常被拿来与GTI，DSG等性能车一较高下， "中二病患者 "得到了极大的满足，而手动挡更是能满足追求机械操控感的 "资深 "爱好者，而且在当时的性价比还算高，是一款 "便宜 "的性能车。不过它毕竟是一辆以居家为主要用途的日常车辆，并不为赛道而生，在弯道和颠簸路面表现明显不足，正是如此，追求极限的人会将其改装。
此后骐达虽然还推出1.6T车型，不过都是限量版，可能正是其居家属性并不适用于性能车型，舒适与性能两者不可得兼，这也是很多车企面对的难题，搞不好反而两方面都会显得平庸。不过，11款骐达1.6T过时的外表与内饰在现在反而更会像一只无害的兔子，更能满足 "扮猪吃老虎 "的中二之心，想要的话还有二手哦，报价在6W左右，强悍的动力还是值得入手的。
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