宝沃BX7 能带我寻找诗和远方吗？

草原一直以来是是我内心憧憬的地方，早已厌倦大都市生活的我，对于一线城市的快节奏也是疲惫已久。是时候来一场说走就走的旅行了，对自己，也是对青春。这次伴我一路同行的是宝沃BX7 28T 5座豪华四驱版。搭载的是2.0T GDI涡轮增压直喷发动机，爱信6速手自一体变速箱+运动模式。

在去年的年尾，这台车踏着狗年到来的气息上市，当时对它没有多加关注，但后来朋友入手一台，觉得不错，所以这次的行程，要试它一试。

外观：

BX7的外观对大家来说并不陌生，在BX5的基础上增大了一圈。男人对SUV的憧憬就是方方正正、刚直不阿，像大G、像牧马人。这种硬线条带给男人的是一种象征力量的快感。但是BX7却不愿墨守这个规矩，适当的柔和线条，把肌肉感也展现得恰到好处。

大灯虽不是LED光源，但造型层次鲜明。在驾驶过程中注意到它的转向辅助十分好用，无论是轻点转向灯还是转动方向盘，转向灯都会积极投入工作，好感度+1。

235/55 R19的固特异御乘轮胎，放在这台车上并不显大，造型也比较低调，但是好在舒适性和降噪方面很让人满意。

相比于现在很多造型奇特，让人过目难忘的车尾造型，BX7的车辆尾部看起来十分圆润，但是华丽的外观，不及多些实用的配置。

现在已进入十月的深秋，自然是秋高气爽，来到草原已经有些微凉。已经记不清夏天的闷热是何感，但是在太阳晒了一天之后，突然钻进热气撩人的座舱，“屁股的哀嚎”可是让人难以忘却的。

安全：

之前去参观过宝沃工厂，听工程师们详细讲解过BX7采用的最新安全技术。其中一项我很看重的就是“健康安全”，在25℃的常温条件下，宝沃BX7 车内甲醛含量仅为0.02mg/m3，而国家标准含量为0.1mg／m3。测试显示，即使在65°C高温条件下，BX7车内甲醛含量也比25℃常温下的国标要求低14%。

“健康安全”是隐性，那“人身安全”就是最直接关乎我们利益的了。宝沃BX7在A、B柱加强钢板及前防撞梁等位置应用了1,500MPa热成型钢, 1,500MPa相当于一枚硬币面积上承受2头大象的重量，是装甲车和航母的钢板强度标准。据说，BX7还越级应用了耐腐双面电镀锌钢板，耐腐时间长达12年，抗腐蚀性比普通钢板高50%以上。

   
经过了两个小时的车程，就可以到达乌拉布统大草原。虽然舟车劳顿，但一车人的情绪依然很高涨。

进入景区，满眼的秋色，并没有让大家失望。林间小径、秋日艳阳。这时候宝沃BX7的智能全时四驱就派上了用场，遇到湿滑或坑洼路面，尤其是遇到三轮打滑这种极限情况，四驱系统可以智能调节各轮的扭矩分配，以保障抓地力。在日常驾驶中，BX7可以发挥最大扭矩容量，高达3000N·m。

空间：

后备厢尾门开口角度很高，储物空间很可观。

总体来说，宝沃BX7给我的感觉还不错，是一台综合能力较强的家用SUV。虽然近几年，宝沃的口碑有所回春，但是同级别的探界者、昂科威、途观L还是很强劲的对手，16.98——32.68万的售价对BX7来说也并未占太多优势。所以，品牌影响力的提升以及车辆细节的打磨，对宝沃还是很有必要的。