谁在做空蔚来？资本烧不尽，牛皮吹又生
成则李斌，败则跃亭，蔚来未来走向法拉第未来？
今天一则段子把我给逗乐了
鲁迅在《秋夜》中写到： "我家后院有两棵树，一颗是枣树，另一颗是枣树 "
如何理解这句话？
调皮的网友给出了这样的答案： "我家后院有两棵树，一颗是枣树，另一颗还特么是枣树 "
仅增添了三个字，就让整段话的意境大不相同，妙呀
如今，我们生活在结果导向的舆论环境中，有趣的是那些看似不同的道路，保不齐最终就走向一个结果。没错，我就是在暗示蔚来的未来可能会成为法拉第未来！贾跃亭是玩票的，李斌还是玩票的。
从理想家到资本家
2017年的时候和几位媒体的同仁吃饭，其中一位老师谈到他的前BOSS李斌，说他是一个 "理想家 "，能给基层员工留下这样的印象，我想李斌应该是一位相当牛掰的人物。有很长一段时间，我都认为蔚来真的是在认真造车的，起码和很多造车新势力都有很大的异同。
直到今年我开始发现事情开始向着奇怪的方向发展了，如果放在40年代，李斌应该是一位优秀的地下工作者，他对于伪装或许有着独特的理解。
不可否认，李斌是一位非常懂得互联网思维的企业家，在中国创业已经步入烧钱起步的时代，让利给用户、贴钱给用户，对于自己的盈利模式却闭口不提，或许李斌自己也不清楚如何开辟蔚来的盈利模式，故而，李斌开始鼓吹价值，吸引一些人傻钱多的接盘侠。
"80%蔚来用户加电比加油更方便 "
"汽油车能去的地方，蔚来ES8都能去 "
"保时捷工厂比不上江淮工厂 "
"油罐车运油，蔚来奶妈车运电 "
"3年实现L4级别自动驾驶 "
"你不能指望一个四岁的孩子养家 "
"特斯拉车主更爱开蔚来 "
……
这些都是李斌在近一年说出的经典言论，理想家的外衣再也遮不住资本家的内核。李斌这些话是说给用户听的吗？显然不是，因为缺乏盈利模式，蔚来仍需输血，用户救不了蔚来，只有大量的资本才能拯救，这个时候李斌跳出来扮演一个段子手，其实就是在调戏资本。
谁在做空蔚来？
除了李斌自己，我很难想象有谁会这么无聊。
蔚来的股价一斩再斩，这是一个非常明显的抄底信号，前提是你认为蔚来有未来，哪怕是有接盘侠也行，买入蔚来都会小赚一笔。哎，奈何编者太穷，否则也想搭上车跟着这些资本大佬玩一场投机倒把的勾当……把裤衩赔进去可就忒丢面儿了。
当然了，做空蔚来的应该也包含一些深爱自主汽车产业的先进人士，他们把蔚来比作中国新能源行业中的恶性肿瘤，欲除之而后快。毕竟蔚来的作风扭曲了市场价值导向，让汽车行业中的资本变得急功近利。
这其中也有蔚来自身的元素，我们已经谈论过无数次了，蔚来目前的现状是赔本赚吆喝，尤其是NIO Power，蔚来已经在这个项目上投入了20亿元左右，并对外直言 "不挣钱，希望最终能持平 "。
如此看来，蔚来产品销量未来一段时间都很难会有提升，在这个条件下，企业对于NIO Power这个项目的投入不断，盈利提不上去，成本降不下来，眼瞅着李斌的钱就要被烧干了，投资人自然会重新评估蔚来的价值和短期的收益。
拆分NIO Power？
为了解决资金方面的困扰，网传蔚来打算拆分NIO Power项目，进行独立融资。
就是想把自己打造的 "加电生态 "兜售出去，从而缓解资金压力。
按照蔚来的说法，这是一个值得长线投资的项目，但是短期的收益比较悲观。为此，蔚来必须要做出一些牺牲，但是这会引发出另外一个问题。蔚来此前和亦庄国投相关的100亿元投资项目可能会因为NIO Power的拆分出现一些变故。
说好听点，李斌这手棋是用时间换空间，但它仍然没有解决蔚来盈利模式缺失的问题。
你瞅，蔚来和法拉第未来所面临的处境是多么的相似呀，但是后者到最后关头还可以变卖资产，而前者是重资产缺失的情况下，仅靠李斌画饼，就能挽救蔚来的颓势？我个人持有悲观态度，这其中若出现丝毫的差错，李斌苦心经营的蔚来大厦都会瞬时坍塌。
写在最后：野蛮滋长的初创车企让中国新能源车市变成了资本味儿浓郁的市场，车企的重心不再以产品和服务作为导向，而是以融资视作目标，这看起来是一件挺可笑的事情。
新能源市场有两棵树，一颗是会吹牛的枣树，另一颗还特么是会吹牛的枣树。真是瞎搞！
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