GBN日常 | 魏建军二次创业 开启动力电池叠时代

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为此提供注脚的是，蜂巢能源将于2025年在全球实现约100gwh电池产能布局，其中中国三地工厂共76gwh，欧洲制造工厂24gwh。此外，蜂巢能源还酝酿在北美建设一个产能为20gwh的工厂。

帮宁工作室了解到，蜂巢能源的常州电池工厂正在建设中，该工厂占地800亩，投资100亿元，产值超200亿元，拟分两期建设完成，总规划可达20gwh。其欧洲电池工厂占地400亩，计划投资20亿欧元，将分两期建设。其中，一期项目于2020年启动，2022年底投产；二期项目2025年投产。

蜂巢能源当天还对外发布核心产品——高速叠片电池、无钴电池和四元电池。高速叠片电池分别针对城际出行、营运共享和短途代步三大场景，共推出6款产品。无钴电池将于2020年三季度量产，成本可下降10%~15%。四元电池拟于2020年四季度量产，其特点是热稳定性高，以及循环性能优于ni83正极材料。

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蜂巢的前身是2012年成立的长城汽车动力电池项目组，2016年12月被提升为动力电池事业部。2018年2月蜂巢能源公司成立，同年10月从长城汽车体系中剥离到长城控股。

独立出来的蜂巢能源背后的长城汽车影子越来越淡，它将自己定位为第三方动力电池公司，意欲向全球汽车制造商提供动力电池。这一点，杨红新在随后接受采访时亦多次强调。他认为，蜂巢能源外部客户比例最少占50%，越往后这个比例会越大，到2025年希望外销比例占据70%以上。

杨红新表示，其母公司长城控股未来持股比例将减小到40%甚至30%，“只求投票权，不求控股权”。

处于风口之上的动力电池投资巨大，势必需要实现自身造血功能。帮宁工作室了解到，从2019提7月开始，蜂巢能源已全面启动IPO，其目标是到2022年登录科创板。

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