空间、颜值or性价比 日系小型SUV对决
作者：焦天宇
导语：就在前几天的7月11日，东风本田官方宣布2019款本田XR-V正式上市，新车在外观上做出了部分细节调整，并且终于引入了地球梦1.5T发动机。从销量上看，本田XR-V在合资小型SUV中一直是当仁不让的销量冠军。那么XR-V改款之后到底是不是这个级别最好的选择？今天我们找来了它的两个老对手，丰田C-HR和日产劲客，看看谁才是日系小型SUV的最佳之选。
外观对决 虽然这三款车都是来自日本的选手，但是设计风格却截然不同。来让我们来整体分析一下三款车的外形。
相对于老款车型，2019款的XR-V在外形上并没有进行大刀阔斧的改动。仅就一些细节做出了调整，在保留运动特性的同时，又进一步提升年轻元素。在这三款车型中，XR-V的外形不及C-HR那般激进，也不像劲客那样中庸，但却是最讨广大用户欢心，足够年轻运动的同时又保留了些许稳重。
在这三款车中，造型最为激进的莫过于丰田C-HR了。第一次看到它的时候我甚至怀疑这是一款概念车。整台车充满了锋利、激进的线条。复杂又科幻的设计让它在车流中永远都引人注目。购买它的人想必很多都是为了这惊艳的造型。不过这副夸张的设计却让一些年龄偏大的用户无法接受，而且在空间上，C-HR也为造型牺牲了不少。 
还记得大概十年前，日系车的造型普遍都是以中庸、内敛为主，但近几年随着日系品牌的设计语言越来越年轻，越来越激进，劲客这样偏中庸的设计反而成了异类。不过劲客的“中庸”也只不过是和其他两位选手相比，它的外观也是有很多可圈可点之处，比如说回旋镖式的大灯造型、双色车身、悬浮式车顶等目前最流行的元素。 
从外观上来看，整体视觉效果最为出彩的就要数C-HR了，概念车一般的造型配合多样的配色绝对可以称得上同级别“颜王”。而相比于C-HR爆表的颜值，XR-V则多了一些朴实，但也兼顾了年轻化和运动性。而劲客的设计则更偏向平庸和沉稳。 内饰对决
其实作为家用车来说，内饰的实用性要比整体设计重要得多。所以可以看到三台车的内饰相比于外观来说都不约而同地更低调，更务实。但它们还是有着各自不同的设计风格，下面我们就了解一下三台车的内饰部分。
还是先来看本田XR-V的内饰，新上市的2019款内饰基本维持了原样，因为推出时间比较长，所以XR-V的内饰放到现在来看虽说不上过时，但在设计感上却要落后于丰田C-HR，飞机发动机造型的出风口算得上为数不多有新意的地方。不过好在内饰整体做工很棒，大面积使用软质材料覆盖，而且使用起来非常顺手。另外新款的XR-V在配置上也有了不小的提升，例如8英寸中控屏、多功能方向盘、车前雾灯、胎压监测、前排侧气囊、倒车影像、车内PM2.5过滤装置成为全系标配。而且XR-V的全景天窗是三台车中的独一份，C-HR的天窗尺寸偏小，而劲客则压根没有天窗。
三台车当中，内饰整体设计感最棒的莫过于丰田C-HR了，整体内饰的层次感和设计感在小型SUV当中都是可圈可点的。凸起的中控显示屏也要看着比另两个对手高级了很多。不过C-HR中控使用的亮黑漆的装饰件很容易落灰，稍微脏一点就会看起来让人不舒服。舒适性配置上，C-HR并没有什么亮点，但安全性配置却比另外两个对手好很多，C-HR标配了包括膝部气囊在内的10个安全气囊，其中更是带有全球首次使用的副驾驶坐垫气囊，而且中高配车型还配备有自适应巡航和前驻车雷达。在主被动安全配置上C-HR要比两位对手好很多。
和中庸的外观一样，劲客的内饰也是三款车中设计最为保守的,整体设计以简洁为主，在设计上并无新意。不过还好劲客和另外两位对手一样，为消费者提供了双色中控台配色的选项，算是挽回了一些得分。可能是因为售价相比另两位对手更低，劲客配置上全系没有定速巡航和、自动空调、电动天窗、后排出发风等配置，低配车型连ESP都未配备，实在是有些说不过去。
从内饰上来看，C-HR从设计感以及品质上是要领先于另两位竞争对手的，而XR-V和劲客的内饰从设计上来说则相差无几，都是偏向日常实用。只不过XR-V在一些细节上要显得更为年轻化一些。配置水平上，XR-V和C-HR不分伯仲，XR-V在舒适性配置上要领先一些，C-HR在安全配置上则要表现更好一些。而劲客在配置水平上则要落后两位对手很多，甚至连一些基本的舒适性和安全性配置全系都未标配。空间对决
虽然三款车整体都是偏年轻化，主要目标群体以年轻单身用户或者小两口为主，但作为年轻人的第一辆车，以及很有可能是家中的唯一一辆车，空间指标对于这三台车来说也很重要。在前两轮对决中C-HR都轻松的获得了优势，不过在这一轮中，C-HR却出人意料的全线败北。
空间方面XR-V一直都是这个级别的标杆，这也是让XR-V成为销量冠军很重要的一点。后排腿部空间方面XR-V是三款车中最好的，也是同级别中最强的。在储物空间和后备厢空间表现上，XR-V继续领跑，不愧为是同级别的空间大师。
接下来说说C-HR。虽然C-HR的前排空间并不小，但因为车身造型关系，前排头部空间要压抑很多，而后排空间则是C-HR的硬伤了。不仅头部空间和腿部空间都要落后两位对手，而且因为第二排的车窗尺寸小得可怜，坐在第二排十分压抑，满足日常使用都有些困难。后备厢方面，C-HR因为后备厢开口较高，厢体内高度很低，所以拿取行李也比较困难。
乘坐空间方面，劲客终于不至于再次垫底，排在了第二名。达到了小型SUV里的主流表现，前后排头部空间是要好于XR-V，而后排腿部空间却要比XR-V略逊一筹，但是要好于C-HR。储物空间基本随身的物品都能找到它的安放之处，不过比起XR-V这样的“开挂选手”还是有一定差距。后备厢空间则要好于C-HR，开口大小略逊于XR-V。
在空间对决上，C-HR全面败北。看来炫酷的溜背造型还是无法和宽大的车内空间兼得。而本田XR-V则在这一局中则险胜劲客。劲客在这一局中终于排到第二的位置，摆脱了前两局垫底的排名。 动力对决
新款XR-V引入了搭载地球梦1.5T发动机的220 TURBO车型，以替换掉现款的1.8L车型，而1.5L发动机车型则得以保留。其中220 TURBO车型匹配的是CVT变速箱，最大功率130kW，峰值扭矩220牛·米。
