领克03与思域Type R 、奥迪RS3同台斗技，有胜算吗？

在不久前澳门举办的WTCR比赛中，咱们自己的民族品牌领克在三回合的比拼中均拿到了满意的成绩，三次登上领奖台，再一次证明了中国品牌也有与世界强手比肩的实力，那么WTCR这项比赛中，领克又会面对那些强有力的“敌人”呢？

WTCR名为房车世界杯，由WTCC赛事和TCR系列赛合并之后的一项全新比赛，是与F1和WRC齐名的顶级赛事。WTCR的比赛规格较高，但在成本方面控制得十分严格，吸引了很多品牌参加该项比赛。

领克03 TCR

领克这款赛车搭载了吉利与沃尔沃联合开发的Drive-E系列发动机，2.0L排量四缸涡轮增压发动机最大功率257kW（350Ps），峰值扭矩420N·m，并匹配了6挡序列式变速箱。前麦弗逊式独立悬架上配备了6活塞卡钳和380mm通风盘，后多连杆式独立悬架则搭配了双活塞卡钳和278mm通风盘。该车重量控制在1265kg，其中包括车手的体重。

现代i30N TCR

i30N虽未引进国内，但该车是现代推出的首款高性能汽车。其中TCR版本长4450mm，宽1950mm，轴距达到2650mm。动力搭载最大功率360Ps，峰值扭矩450N·m的2.0T直喷发动机，并匹配带有气动换挡拨片的6挡序列式变速箱。N作为现代高性能品牌，来源于现代南阳Namyang研究所和纽博格林Nurburgring赛道的首字母。i30N车身大量使用碳纤维部件，并配备了100L的防爆油箱。该车配备的19英寸轮圈里面，Brembo和现代共同打造的前六后双活塞卡钳有着很强的制动力。

本田Civic Type R TCR

思域在国内的火爆众所周知，但Type R版本并未通过官方引进。Type R的TCR版本车型采用了FK8这代车型，夸张的车身空力套件和黑色大型尾翼提供了足够的下压力。2.0L 直列四缸涡轮增压引擎通过6挡直齿变速箱可为赛车提供350Ps轮上马力输出。Type R的TCR版本车型增加了横向拉杆，提升了车辆在弯道中的操控性。380mm的前刹车盘配备了六活塞卡钳，结合后部的双活塞卡钳提供了足够的制动力。

奥迪RS3 TCR

RS3 TCR并未采用普通版车型上的2.5T五缸发动机，而是第三代EA888 2.0T发动机，传动方面提供了6挡序列式变速箱和双片式陶瓷竞技离合器。制动系统方面，前380通风盘配6活塞竞技刹车卡钳，后270实心盘配原厂刹车卡钳。根据TCR赛车的改装限制，该车配备BoP（车辆性能平衡系统），经过测试后加重了45kg足以证明该车性能的强大。

阿尔法罗密欧Giulietta TCR

Giulietta TCR赛车长度为4351mm，宽度为1950mm，轴距为2659mm，而动力部分，该车搭载一台排量为1742cc的直列四缸发动机，匹配Sadev的6速序列式变速箱，驱动形式为前轮驱动。底盘部分，前轮采用麦弗逊式悬挂，后轮采用多连杆式悬挂。制动部分，前轮采用六活塞刹车卡钳，配以378mm刹车盘，后轮则采用四活塞刹车卡钳，配以290mm刹车盘。

西雅特Leon TCR

西雅特汽车在国内并不常见，不过Leon TCR赛车的实力并不弱。该车同样配备了一套夸张的空力套件，发动机采用赛会统一标准的2.0L排量涡轮发动机，匹配6挡序列式变速箱。刹车系统是由AP Racing代工的6活塞卡钳，配合德国BILSTEIN可调避震，带来更好的操控表现。

对于喜爱赛车的朋友而言，WTCR这项高规格的赛事绝对能激发人们的激情。尤其是在我们自主品牌的加入后，大众对于赛车的关注有了进一步的提高，一方面是对于中国汽车品牌强大实力的认可，另一方面则是赛车运动自身的魅力。