实力不输主流合资品牌，全新传祺GA6勇敢挑战B级车格局

空间篇

据广汽传祺设计团队介绍，为了让全新一代传祺GA6在兼顾车身尺寸、美观的同时营造出一种空间越级感，在前期设计上也花费了不少功夫。

通过大量的推敲尝试，全新一代传祺GA6选择最佳的调和方案进行深入探索。譬如对车前悬、轴距，后悬、A柱、C柱的比例分布进行创新性的布置，车身棱线圆角半径小至2mm，钣金精度控制在1mm以内，前后盖间隙面差控制在3.5mm以内，远超以往车型标准，可谓树立了新标杆。

仅从外部设计来看，全新一代传祺GA6整车尺寸、轴距与雅阁、凯美瑞等主流B 级轿车市场相当，丝毫不逊色。

驾乘空间表现优越，全新一代传祺GA6拥有同级最小A柱障碍角2.8°，减小视野盲区，打造超广角生态座舱。

拥有同级领先的945mm前后排座椅距离、950mm后排头部空间、1437mm后排横向空间以及45mm超低后排中央通道，对标日系、美系和自主竞品都有优势，另外还有多达28+处储物空间，行李箱容积最大可达到500L。

底盘篇

一只木桶能装满多少水，取决于它最短的一块木板。

而底盘技术就是中国品牌最短的一块木板，因涉及零部件繁多、参数复杂导致大多自主品牌缺乏核心技术研发能力。

但这不是广汽传祺的短板，广汽研究院十年来坚持自主研发，推出G-CPMA高性能平台，于2014年荣获“中国汽车工业科学技术一等奖”，在动力系统、底盘调校、NVH等技术性能，以及空间利用、品质一致性等方面超越众多知名的合资品牌。

全新一代传祺GA6基于G-CPMA高性能平台打造，对悬架各部件进行了全面升级，提升了转向灵活性、极限稳定性以及全方位的舒适滤振性。

车身大比例使用超高强度及高强度钢，同时前悬架从上一代的双叉臂式改为构造更简单、使用更常见的麦弗逊式，在成本控制和发动机舱内部空间布置方面都得到一定的提升。

为了最大限度释放全新一代传祺GA6的底盘潜力，打造国际化底盘团队，由底盘调教大师Marco联合广汽北美研发中心与顶尖底盘调校团队MB-TECH(奔驰技术)，历时多年，前后尝试了超过200种底盘调校方案，不断优化，力求让全新一代传祺GA6得到最好的性能表现。

据悉，全新一代传祺GA6百公里制动距离35.45m，精准制动性能比肩豪华车；采用同级别少有的线控换挡系统(SBW)，手感更高级。

配置篇

再来看配置，全新一代传祺GA6的配置可以总结为两个关键词：品质+智能。

品质部分，座舱设计秉承“最大乘员舱”研发理念，采用全新中控台整体格局，一体环抱式设计，整个舱体结构由优雅的线型与软包材质穿插，还提供“匠琢鎏金”和“丝竹之乐”两套主题内饰，并首创“装饰件定制化”服务。

新车座椅创新地采用了胶原蛋白亲肤皮质面料，充分贴合人机曲线的座椅，提供零重力的乘坐体验。

此外，还特别采用了哈曼定制高保真音响，哈曼Infinity 8通道独立功放+11扬声器高级音响系统，由哈曼音频工程师团队专业调音实现HIFI级别高保真音质，处于B级车市场领先水平。

智能部分，全新一代传祺GA6植入腾讯车联智慧系统(祺云AI系统3.0)，匹配双12.3寸连体屏，支持双屏信息互联，同时尺寸同级最大，坐拥腾讯内容生态优势，拥有驾驶者超级专属ID，支持OTA在线升级。

实现L2级别自动驾驶功能，满足自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测、全自动泊车等功能，为驾乘人员提供更全面的安全。

值得一提的是，以往很多车企只是盲目叠加智能配置，但是操作步骤繁琐复杂，表面上看智能体验提升了，但实验体验并不友好，用户并不买账。

全新一代传祺GA6开发了新一代智能进入系统，轻松实现智能进入/无钥匙启动、行李箱自动感应开启等功能，新增手机无线充电系统，能够智能分区有效实现车内温度分区调节；配备PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统、AQS空气质量管理系统等，营造更加健康绿色的车内环境。

动力篇

由于还未上市，全新一代传祺GA6的动力表现目前仅能从静态方面进行分析，至于更具体的动态表现，只有在之后的试驾活动才能详细体验了。

动力总成方面，全新一代传祺GA6搭载的是1.5T GDI发动机+爱信6AT变速箱这样一套消费者并不陌生的组合。

数值方面，最大功率124kW，扭矩甚至达到了265N·m，超过帕萨特、雅阁、君威、名图等合资竞品，与博瑞GE持平，同时完全符合国六排放标准。

侃车观点：

“得B级车者得天下”。在汽车制造历史演变的过程中，如果想要成为一家国际化车企，轿车一定是绕不过去的坎儿。中国品牌向上难，轿车向上更难，但欣喜的是，我们看到像传祺、吉利、长安这样的品牌从未放弃。

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