自主品牌新能源技术提前起跑，大众汽车能后来居上吗？

随着燃油车政策的日益严格，新能源汽车逐渐登上了时代的舞台。在国内市场上，有以比亚迪为首，以广汽新能源、北汽新能源、江淮新能源、吉利几何A等紧跟其后的自主品牌，也有威马、零跑、蔚来等一大批朝气蓬勃的造车新势力。在如今汽车市场刮起新能源大风的重要节点，这两大阵营迅速增长的实力如同一把尖刀，架在了传统车企的脖子上。

虽然有日系“两田”的先见之明，但是传统车企涉及更多的还是混动领域，在纯电动汽车的技术水平上，大家似乎都是大同小异。要知道的是，混动只是一个动力转型的缓冲期，未来中国汽车市场的主流还是纯电动车，而要在中国市场站稳脚跟，拥有领先的纯电动技术就变得很有必要。

继BBA最先做出表率后，大众汽车也踏上了征程。

今年前半年，大众汽车在广东珠海亮相了5款新能源车型，其中的宝来纯电版、朗逸电动版和高尔夫·纯电车型引起了大家的广泛关注。一汽-大众、上汽大众同时发力，一次性亮相5款电动车，大众此举在汽车圈已经算是大事件了。而早在去年，大众就曾宣布在2025年发布十款电动车的战略，加之MEB电动车平台的发布，无疑让人嗅到了来势汹汹的气息。

究竟这三款车能不能扛起大众汽车的招牌呢，电动君来带大家一睹为快！

宝来纯电版

宝来的纯电版和燃油版看起来基本没什么区别，新车依旧是全新的大众家族化设计语言，但是也有着属于自己独特的风格。在进气格栅的镀铬部分，纯电版宝来添加了蓝色的装饰条以和“E-bora”的专属LOGO，官方还提供了三种不同的样式供用户选择。雾灯区域变化比较大，新车改变了燃油版三角形雾灯，选用了两条C型的日间行车灯，使整个车身看起来充满了活力。

内饰上，仪表盘部分“很电动”，左侧是电力输出表、右侧是时速表，但是变速箱档杆依然是传统样式，难道是要向经典致敬？新车搭配了最新的8英寸车载导航多媒体系统，该系统集成语音识别、动态导航、在线实时交通信息为一体。

新车搭载了一台永磁同步电机，最大功率100k·W、最大扭矩290N·m，配备宁德时代的三元锂电池组，0-50km的加速时间为3.45秒，预计最大的续航能力能达到255km。

朗逸电动版

朗逸电动版延续了燃油版车型的设计，并在细节处作出符合其纯电车身份的调整，大尺寸倒梯形前格栅的饰条改用了白色涂装，并设计了表明身份的e-Lavida标识，同时在两侧雾灯位置加入大众新能源家族标志性的“C”字形LED日间行车灯。

朗逸电动版将燃油版车型的内饰“原汁原味”地引入其中，8英寸内嵌式中控屏同样搭载大众最新的人机交互系统，可提供GPS导航、AI语音助理、实时路况、实时天气、蓝牙等功能。

动力方面，朗逸纯电版搭载了最大功率100kW、峰值扭矩290N·m的电动机，动力电池为三元锂离子电池，布置于底盘下方，NEDC工况续航里程278km。快充模式下，该车充至80%电量需40分钟，慢充充满则需要5.5小时。

据悉，朗逸纯电版车型最快可能在今年7月份上市，补贴后售价或15万元起。

高尔夫·纯电

高尔夫大家都很熟悉了，作为大众汽车的元老级车型，一汽-大众信心满满。

新车造型基本与燃油车版保持相同，只是细节上有一定的改动，例如进气格栅部分带有蓝色装饰，包括连接至前大灯的部分也有蓝色饰条。这些细节之处无一不在透露它新能源的身份。车尾变化也不大，唯一区别就是原本的GOLF变成了e-GOLF标识。

动力方面，新车最大功率为136马力，峰值扭矩290N·m。高尔夫·纯电采用了宁德时代的三元锂电池组，续航里程为270km，锂电池容量37.2kW·h。

伴随着多款重磅新车的推出，大众品牌将形成轿车、SUV及新能源“三驾马车”共同驱动的产品矩阵，全面满足用户多样化的购车需求。对于汽车行业而言，无论是传统车企、自主品牌还是造车新势力，电动车领域还有大片的沃土等待开垦，但是机会总是会留给有准备的人。