时尚轮回，取消中控大屏会成趋势？
时尚总是以不经意的方式轮回着，汽车业似乎也正在经历着各种审美的轮回。
当你在看车的时候，如果坐进车里，往往最能吸引人眼球的就是那块中控区域上硕大的屏幕，似乎现在所有人的理解都被统一成了屏幕越大越有面子，导致现在的车企把屏幕越做越大越做越多，大屏和多屏幕组合成为一种时尚。
几天前马自达宣布了将移除旗下所有车型的中控大屏幕，只保留一块小屏幕，今年与大家见面的马自达3就是改变的第一款车型。
我一直认为马自达是一家很有个性的车企，个性到甚至有些另类，但几乎马自达的所有改变都没有影响到品牌和销量，反到成为当今车市的一颗常青树。
马自达为什么这么做？到底是时尚的轮回还是为了独具一格的设计呢？
马自达这一次会否引领潮流？大尺寸中控屏的利与弊
大家都知道，如今的车企尤其是新能源车型，都是把屏幕越做越大，甚至还有的车企将屏幕越做越多，比如奥迪和奔驰、特斯拉等厂商，但是这一次马自达偏偏把屏幕往小了做，反其道而行之，可是消费者是否真的喜欢中控屏幕大呢？马自达这一次能否引领潮流？
我对这件事保持中立态度，首先我并没有觉得屏幕越做越大没什么不好。
现在都在普及智能汽车，而智能汽车是很需要一块大尺寸中控屏幕的，这样才能保证功能的多元化。
其次，有一些车型的中控区域还是显得有些凌乱，按键布局不合理等情况发生，而大尺寸屏幕就可以拯救这一点，让整个中控区域看上去更加整洁。
既然马自达放弃大屏幕，肯定还是有其合理性的。
如今的汽车流行中控悬浮大屏，如果在这个基础之上，加大中控屏幕的尺寸确实会对驾驶安全性上有所缺失。由于屏幕过大，占据了很多中控区域的空间，所以现在有很多车型都将空调控制系统，放入到人机交互系统当中，如果在驾车过程中，需要调整空调的温度，就需要低头去操作，而这种情况就很有可能发生危险。
另外，过大的中控屏幕，操作起来就需要更大的胳膊移动行程，身体也会往前移动，这就会在无意之间给方向盘施加了力矩，导致汽车的偏移，也是很影响驾驶的安全性。
萝卜白菜各有所爱，小屏幕短时间恐难成气候
实际上，在我认为大尺寸屏幕的普及更多的是跟随当下的潮流，车载屏幕的发展也是分为了非触摸、触摸、电阻屏、大尺寸屏幕、横屏等多个阶段，举一个比较直观的例子，就好像手机一样，从最早的按键直板式到翻盖式到现在的触屏手机，只是跟随者时代的发展。而我觉得大尺寸屏幕更多的是大家的喜好，消费者也更喜欢在汽车上找到有逼格的地方与人炫耀。记得最早出现大尺寸中控屏幕还是在特斯拉的Model S，当时也是受到了无数人的青睐，对这块大屏幕赞赏有佳，而后来奥迪车型中出现的三屏设计也是搏得到了很多人的眼球。
厂家们也正是看到了消费者的喜好，所以才推出这么多大尺寸屏幕的车型。
我认为短时间内大屏幕还会是主流，但马自达取消大屏幕的设计也是没有什么可争议的，屏幕没有什么大小好坏之分，更多的是时代留给我们印记，可能在未来的什么时候，时尚又来一个轮回呢。
就好像当年苹果在推出IPHONE 6的时候同时推出了PLUS机型，消费者们并没有因为PLUS的大尺寸一窝蜂的购买，小尺寸的IPHONE 6也同样尝够了甜头。总而言之，中控屏幕的大小，大有大的好处，小有小的需求，你觉得合适才是最好的。