车市的夏天（四）：通用汽车：老牌车企心中的“新面孔”

作者：黄思贤

【编者的话】

当看到成立于1989年的面孔乐队登上《乐队的夏天》，恍惚间觉得穿越回了那个中国摇滚的黄金时代。

上世纪90年代，诞生了以黑豹、唐朝、面孔为首的中国第一批摇滚乐队。当时的面孔乐队，平均年龄还不到17岁，30年过去，今天的他们已然成为了圈内的“老炮儿”。

在汽车圈内也有一个“老炮儿”，那就是诞生了111年的通用汽车。在漫长的历史中，通用汽车历经过数次危机，甚至倒闭破产，但如今，它依然屹立在汽车行业的顶峰。

就像面孔乐队依然能够在属于年轻人的舞台上大放异彩一样，通用汽车在这个日新月异的汽车市场上，依旧十分精彩。

欢迎收看本期《车市的夏天》！

当太阳收起了温暖的光滑，疲惫的我想要休息一下，含着泪水闭上沉重的眼帘，一个人默默走向梦的天崖。

——面孔乐队《梦》

当你问我“中国摇滚黄金时代”代表有谁？

黑豹、唐朝、魔岩三杰……当然还有一个不得不提的名字——面孔。

成立于1989年的面孔乐队，如今已经走过了30年的岁月里程。这个夏天，当他们身穿黑色皮衣走向《乐队的夏天》舞台时，人们的眼里只有震惊与感动，《梦》的前奏响起，是30年的沉淀，没有一丝马虎。

高晓松：“刚才我浑身鸡皮疙瘩起来了，响起了那个光芒四射的时代。”

马东：“导演组得知面孔同意参加节目的手就，集体跪拜，呐喊。”

的确，面孔的再次登台使我们彻身体会到老派摇滚依然摇滚，而这不正是摇滚乐最原始的真实吗？

一路坎坷

上世纪90年代，被视为中国文艺复兴的年代，正是在这样的年代下，诞生了以黑豹、唐朝、面孔为首的中国第一批摇滚乐队。当时面孔全员平均年龄还不足17岁，外表略显稚嫩的他们却有着炙热且不安的心，首张专辑《火的本能》就以独树一帜的摇滚风格吸引了众多青年，并在大陆创下70万张的销售奇迹，不仅成为中国摇滚乐史的经典专辑，而且为中国摇滚乐铺上了肥沃的土壤。

当然，很多人对于摇滚还是有着不同程度的偏见，他们认为，摇滚就是嘶吼，要么就是蓬头垢面的“怪人”。他们身上被贴上了显著的标签：叛逆、疯狂、嘶吼。在往后的10年内，曾经站在中国摇滚头部的乐队，都面临着无人买单的市场难题，加上频繁出现的社会新闻，摇滚乐被迫转入地下。

虽然摇滚乐直到现在也不被大多数人所认同，但面孔的每一次登台演唱都始终严苛坚守最躁动肆意的风格，把摇滚乐的冲动与激情化为最淋漓尽致的舞台表现力。他们对音乐的坚持不懈感动了整整一代人。时隔30年，在《乐队的夏天》中带着《梦》强势回归，表达了他们对音乐的从一而终，让观众再一次感受到他们的摇滚柔情。

如今，面孔已经整整30岁了。用一句圈内的话来说，就是实打实的“老炮儿”。而在汽车圈同样存在这样的“老炮儿”——通用汽车，成立于1908年的它，核心汽车业务及子公司遍及全球，曾经77年连续成为全球车企销量冠军。在110多年漫长的发展史上，通用汽车虽然也经历过危机甚至破产倒闭，但如今仍然屹立在汽车行业的顶端。

依然顽强

在很长一段时间里，通用汽车一直秉承企业“越大越好”的理念，在全世界进行肆意扩张。鼎盛时期，通用汽车旗下的品牌多达几十个，几乎覆盖所有的细分市场，产品销往全世界各个地区，成功坐上全球销量的“铁王座”。

曹雪芹先生在《红楼梦》第六回写道：大有大的难处。的确，由众多品牌组成的通用汽车在2008年次贷危机来临时立即被卷进旋涡，无法自拔。2008年财报显示，其当年巨额亏损309亿美元，债务达440亿美元。为了维持现金流，通用汽车开始了“变卖家产”之路。

通用汽车通过出售欧宝、沃克斯豪尔、萨博、土星、悍马等品牌以及不断向银行借款来维持正常汽车生产所需要的各类资金，然而这样的举措并没有让通用汽车熬过这场危机。2009年6月1日当地时间8点，通用汽车只得根据美国破产法第11章正式向纽约破产法院递交破产申请，成为依美国《破产法》第11章申请破产的美国第三大企业。

就在所有人认为“百年通用”将不复存在时，美国联邦政府和其他国家政府及时地向通用汽车提供了500亿美元的紧急贷款救助，让通用得以起死回生。

2012年，在经历破产重组后连续三年盈利的通用汽车全球销量达到9,285,991辆，排名第二，仅次于丰田汽车集团，营业收入达到1,523亿美元，净利润达到49亿美元，品牌形象焕然一新。

转型求胜

从最初的摇滚乐盛行，再到如今的人人都会Rap，中国音乐的口味正在进行着快速的更迭。当然，汽车行业亦是如此。近年来，随着新技术的不断革新以及排放标准的日益严苛，新能源汽车开始畅销起来，传统的燃油车市因“寒冬”而遭遇了不小坎坷，通用汽车显然需要在车市的凛冬与变革时代做出自己的选择。

与以往不同的是，此次通用汽车在新能源时代还未到来之前便开始未雨绸缪，通过卖掉不良业务、精简品牌、缩减工厂规模等措施让公司运营实现良性循环，同时加大在电动化转型方面的投入以及通过收购、投资多家初创公司多点布局自动驾驶领域，为未来的战略布局做好了周全的准备。

2018年10月，通用汽车宣布加快集团重组转型，计划在2019年底前裁减15%员工，关停北美和加拿大的7家工厂，提高当时仅为70%的产能利用效率。“轻装上阵”的通用汽车确实获得了更好的利润收益，2018年的财报便可以证明。

不仅如此，中国也成为了通用汽车最大的销售市场。根据2018年的数据，通用汽车全球销量约为840万辆，在华销量超过364万辆，占通用全球销量的43%。其中凯迪拉克全年销量首次突破20万辆，同比增长17.2％，高于豪华车市场的平均增速；雪佛兰品牌全年销量达到了52.3万辆；别克品牌全年销量更是连续三年突破100万辆。

不过，通用也不得不面临高速增长的中国车市正在“踩刹车”的事实。2018年的增速首降，不仅让中国车市哀鸿遍野，也让不少合资品牌乱了阵脚，因此通用汽车不得不在中国市场重新调整方向。

不难看出，通用汽车正在积极拥抱汽车行业“新四化”变革潮流，去除“传统”元素，加快转身节奏。今年3月，上汽通用对外正式公布“新四化”战略，宣布在未来5年中，以“电动化、智能化、网联化、共享化”趋势为指引，累计推出60款以上的全新或改款车型，包括9款国产插电或纯电动车型，覆盖轿车、SUV、豪华车在内的所有主流细分市场。预计到2025年，别克、雪佛兰和凯迪拉克在华几乎全部车型都将实现电气化。

不管年轻观众是否再接受老牌摇滚乐，面孔还是选择走上舞台，用尽全力呐喊。正如他们那首《英雄》的歌词所唱：清洗着失败后的痛，心始终留有一种走之前的冲动，我做自己的英雄。经历过低谷的通用汽车依然坚持着最初的信念，做自己的英雄。