造车新势力被迫开启品牌向上之路 电咖发布高端SUV 未来之路还很漫长

电咖汽车作为造车新势力的一员，在2015年正式成立。2017年11月，在广州车展正式发布了首款纯电动车——EV10。虽然用两年的时间仅推出了EV10一款小型车，但是比起PPT造车的汽车厂商，还是比较有诚意的，而电咖汽车高端品牌ENOVATE也要来了。

两年推出电咖EV10，仅仅一年之后，就推出高端品牌，电咖汽车是不是有点太着急了？

这也难怪，电咖EV10作为电咖汽车的第一款车型，其产品力表现确实一般。之前得益于国家对新能源汽车的大力支持，电咖EV10补贴后价为5.98-6.78万元，电池综合续航里程仅有155km。而之后推出的增程版，电池综合续航里程才有了提升，达到了255km，而这个最大续航里程的数值也非常的微妙。



目前最新的国家新能源补贴政策将纯电动车续航里程与补贴金额挂钩，其中纯电续航里程达到100km以上不足150km时，补贴1.4万元/辆。纯电续航里程达到150km以上不足250km时，补贴2.52万元/辆。纯电续航里程达到250km以上时，补贴3.08万元/辆。

电咖EV10增程版的纯电动续航里程刚刚好达到了最大补贴额度，随着下一次的补贴政策的到来，电咖汽车在这个小型纯电动车上再增加续航，就变得有点不现实了。毕竟在技术有限的情况下，想要提升续航里程，就要容纳更多的电池，显然电咖EV10这款小型车不够用了。



随着电咖汽车高端品牌ENOVATE的推出，不仅增加更多的电池，也将提升电咖汽车品牌的整体形象，这也为电咖汽车为冲击高端市场提供了契机。从第一款车型推出定位较低的小型纯电动汽车，到现在着急推出高端品牌，电咖汽车终于认识到了自己对品牌的错误定位。为了挽回电咖在消费者心中的形象，电咖汽车高端品牌正式发布，并遵循先高后低的产品路线，试图挽救之前在战略上的失误。

早在一个月之前，电咖汽车就发布了旗下高端品牌——ENOVATE。近日，电咖汽车高端品牌ENOVATE旗下首款中型SUV官图正式公布。据了解，新车将于11月在广州车展正式发布，并于2019年上海车展开启预售，预计2019年下半年开始交付。

ENOVATE外观造型是由现任电咖设计副总裁Hakan Saracoglu为主导设计，作为前保时捷设计师，在15年的任职期间，Hakan Saracoglu参与过众多保时捷车型的设计。之后加盟奇瑞，为奇瑞艾瑞泽、瑞虎系列车型的设计奠定了基础。此次推出的“先锋重构美学”设计理念，为ENOVATE外观设计奠定了基础。

就外观而言，整车设计区别于以往概念车夸张的设计，看起来更像是一辆即将量产的车。前大灯组三段贯穿式的LED灯组以及六边形前中网的等待造型，突出了其纯电动车的身份。前中网上三条LED灯组成的车标较为简洁，有一定的辨识度。

车身侧面，逐渐升高的腰线与内陷的裙线相结合，营造出了非常强的力量感。黑顶、银灰色的双色车身颜色设计，让新车看起来非常的年轻运动。

车尾采用了尾灯与后备箱门一体式设计，这样的设计在奥迪SUV车型上较为常见。两条LED尾灯造型与前大灯造型相呼应，后保险杠还采用了类似传统汽油车双边排气的造型设计，看起来非常运动。

而作为一个汽车品牌，只有一款小型纯电动车，确实有些说不过去。如何提高自身的产品影响力对于刚刚起步的造车新势力来说，真的非常重要。当你随便问一个人，中国都有哪些新型纯电动汽车品牌的时候，回答中绝对少不了蔚来。

能有这样的答案，除了蔚来汽车强大的投资阵容外，过硬的产品力也必不可少。而蔚来最令人印象深刻莫过于蔚来超级纯电动跑车EP9刷新了德国纽博格林北环赛道圈速。虽然圈速表面上看起来只是一个数字，但这数字背后是强大造车技术的支持。

一家汽车品牌的高端车型，基本代表了其最高的造车技术，对于刚成立不久的电咖汽车也急需用产品来得到消费者的认可。目前推出的电咖EV10，一方面是展现电咖汽车造车实力，另一方面则是以补贴后较低的价格来开拓新能源汽车市场，不过销量却远不及已经形成影响力的传统汽车厂商推出的新能源汽车。所以，推出一款高品质的车型，是电咖汽车提升品牌影响力最行之有效的方法之一。

写在最后

刚推出纯电动车的特斯拉，以高端车型为主，超强的百动力加速，成为其备受关注的一大利器。随着影响力的增大以及产能的提升，特斯拉汽车产品逐步向下延伸，即将推出售价亲民的Model 3，并有望在中国建立工厂，从而实现国产化。

蔚来汽车上有EP9纯电动赛车，下有ES8以及即将上市的ES6。ES8的官方指导价达到了44.80-54.80万元，即将在年底推出的ES6售价或许会更加亲民。刚刚在美国上市的蔚来，既有技术又有资金，现在面临最大的问题就是产能不足。

既然电咖汽车也想走高端打品牌，低端走销量的发展模式，那么即将发布的ENOVATE的产品力就非常重要了。其次，如何提升自身的产能以及与电池相关的维护问题也非常重要。而有了产品力，有了订单以后，能及时交付给消费者，以及拥有完善的售后，才是关键。

互联网造车作为新崛起的造车新势力，相比传统汽车厂商，无论是在产品力、售后服务、产能等诸多方面有着巨大的差距。不过造车新势力的优势也非常明显，相比于传统的汽车厂商，其造车理念更为先进，对新能源以及互联网也有非常深刻的认知。从无到有是一个漫长的过程，互联网造车新势力还有很长的路要走。