山中无飞度，Polo Plus能称霸王么？

首先来说Polo Plus在外观方面确实比老款车型变化了不少，整体看来跟现款高尔夫外观非常相似，要不是尾灯有所不同，真的难以分辨这两款车。新车最大的亮点就是车身尺寸方面进行了全方位提升，三围达到了4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，无论是长宽还是轴距都增加了不少，这样带来的最直接的效果就是增加了内部空间，在一定程度上弥补了老款车型空间的短板，尤其是第二排腿部空间变得更为宽敞，只是头部空间还是不及飞度。

内饰部分，全新Polo Plus给人耳目一新的感觉，全新的中控设计以及鲜艳的内饰配色无疑是最吸引求时尚的年轻消费者的地方。虽然中控台选用的材质和飞度一样都是廉价的硬塑料，但是Polo Plus做工稍微细致一些，而且看起来更上档次，而飞度则像是上个世纪的产物，没有任何能够吸引消费者的地方。说实话飞度在行驶质感方面也不太好，隔音较差，车内偶尔也会有些异响，跟超跑这个名号不太搭调。

相比老款来说，全新Polo Plus在配置方面也进行了一些升级，全系搭载了上坡辅助功能，高配车型增加了主动制动系统，中配车型还增加了后排侧气帘，安全配置上提升了不少。另外高配车型还配备了6.5/8英寸中控触屏，其中包含丰富的多媒体功能，我觉得最受年轻消费者喜欢的应该是高配车型上的8扬声器Beats（魔音）音响，符合年轻时尚的调调。

动力方面Polo Plus搭载了全新调校的1.5L自然吸气发动机，比老款功率上调了3马力，扭矩下调5牛米，达到了113马力/145牛米，日常驾驶的话这些微不足道的数据差异也并不会带来什么影响。说到动力那必须要夸夸超跑GK5，同样是1.5L自然吸气，飞度可以达到131马力/155牛米的输出，比百公里加速就能甩Polo Plus好几条街，就连Polo GTI都不放在眼里。

Polo Plus上市之前本以为售价能和老款车型保持一致，但是上市之后大众给了我们一个不小的"惊喜"，一台微型车竟然起售价标到了9.99万。相信很多人都以为Polo Plus是大众为了迎合国内消费者的需求，进行了拉长之后的车型，其实不然。国外的新款Polo也是同样的尺寸，只是不知道为什么到了中国起了个Polo Plus的名字，难道就是因为多了个Plus就能卖这么贵的价钱？真不知道谁给大众的勇气，真当中国人人傻钱多呢。

我觉得Polo Plus过于自信了，这个钱完全可以选择一台高尔夫，或者我们可以选择更便宜的丰田致炫等口碑、空间、油耗以及耐用程度表现都非常好的一些车型，相信Polo Plus只有大幅度优惠才更能吸引消费者去购买吧。最后小编想说，我就是飞度GK5车主，也是本田粉，飞度的逝去确实令人感到惋惜，即便飞度没有了，在大部分消费者心中依旧是其他车型无法取代的，你同意么？