无缘国内，TNGA架构皇冠，激进设计堪比概念车，3.5L混动还配四驱
『开篇前瞻』
自从丰田正式放出TNGA（丰田全新全球化架构）架构之后，凯美瑞、亚洲龙、RAV4等相继换代，仅从全新凯美瑞和销量制霸的亚洲龙就已经可以看到TNGA的威力了。而今天要说的这款车目前还未在国内出现，却已经在国外卖疯了。
『宝刀不老』
丰田皇冠CROWN，相信无数人对那款立着金色皇冠LOGO的丰田车印象深刻吧，作为当年在国内的日系豪华产品，可以说是赚足了眼球。纵观皇冠从1955年走到现在，经历的十五次换代，每一次换代就会带着一次进步。而这次的第十五代似乎与1955年的第一款皇冠有着奇妙的联系。
第一代皇冠在1955年下线，用上了前双叉杆式悬架，带来了轿车底盘布局，做出了一款真正意义上的轿车。
而第十五代皇冠在TNGA-A的后驱平台上下线，这次用上了丰田专门为中大型后驱轿车开发出来的GA-N底盘，配上更加夸张的"TNGA"全新设计风格的前脸，完全带来一款全新的车型，如果你第一眼看到没有标志的它，你一定想不到这是全新一代皇冠。
而这样激进的设计风格可能不太容易被大家接受，尤其是进气格栅的改变以及分段式机舱盖的设计非常大胆，让这一带皇冠失去了以往的商务大气，但在小编看来第十五代皇冠的设计是一种激进的运动风格，明显是针对着全新的客户群体而来。
内饰上双屏的设计也在意料之中，还是非常人性化的将常用功能做成了物理按键，三幅式方向盘的设计与功能也与丰田家族的轿车保持了高度一致。不同的是，在这台车上加入了换挡拨片，似乎更加衬托了它运动化的外观设计。
而十五代皇冠的驾驶配置是最让我大呼过瘾的地方，如果说外观激进欣赏不了，内饰单调不太优秀，那么丰田的动力系统，你不会没有耳闻。
首先，动力匹配共有三种，分别是2.0T+8AT、2.5L混动以及V6发动机的3.5L混动版本。而2.5L和3.5L的动力系统将匹配E-VCT变速箱，其中2.5L混动版的输出功率为226PS，而3.5L混动版的马力达到359PS。而在驱动模式上，全新一代皇冠还将提供四驱版本，带来更好的动力体验。
（部分图片来自网络）
（lzh）