WEY最便宜车型上市，除了12.58万的起售价，消费者想知道都在这里

今天不妨通过几个问题，帮助消费者更全面的了解WEY品牌这款VV5 1.5T车型。

VV5 1.5T版本到来有何意义？

众所周知，VV5是WEY品牌打造的第二款量产车型，在整车的外观造型、内饰配备和智能科技等方面，都是以锻造豪华SUV的标准打造。尤其是在安全方面，VV5以优异的成绩顺利通过最严美标车顶静压测试，并且搭载了越级360°智慧安全配置，已经成为中国豪华SUV的一张亮丽名片。

现在WEY品牌推出VV5 1.5T是基于消费者内心需求的洞察而作出的积极回应。当下汽车市场，90后乃至00后已经成长为汽车消费的主力军，他们对于车辆的需求已经从性价比转向质价比乃至品价比，WEY品牌特意推出集成先锋颜值，先锋智能和先锋动力为一体的VV5 1.5T，以此多元化的满足更多年轻人的用车需求。

与此同时，笔者认为VV5 1.5T还将承担起拓展产品矩阵，开拓全新细分市场的责任。目前VV5 2.0T版本车型主要覆盖13万-18万的价值区间，而VV5 1.5T车型的推出，让VV5车型产品矩阵更加丰富，并且售价直指12-14万元区间更为细分化的SUV市场，希望通过先锋实力，精准锁定先锋自信的年轻一代。作为WEY品牌首款搭载1.5T动力系统的车型，VV5 1.5T也是践行了WEY品牌“起点即豪华”的理念，让更多年轻人体验到触手可及的豪华，这也将助力WEY品牌销量的持续增长和品牌影响力不断的扩大。

新车型有什么变化？

此次VV5 1.5T相比于2.0T版本到底有何变化？或者说凭什么打动先锋消费者？肯定不会仅仅是依靠一场潮流、时尚的发布会。

首先最明显的就是价格上的变化，12.58万的起售价让VV5 1.5T成为了WEY品牌旗下最便宜的车型。诚然即便是价格下调，日常可以使用到的配置新车也全部都有搭载。在消费者关注的配置上，诸如8安全气囊、ACC自适应巡航、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、9英寸大屏、语音控制、防紫外线玻璃、自动空调以及温度分区控制等功能，均为全系标配。

其次就是外观，VV5 1.5T在外观设计上保留了原来的配方，不过定制化的倾橙限量版更加彰显整车的个性和潮流，比如倾橙限量版有着专属的炫橙车身颜色和炫橙元素，标配19寸超大炫酷轮毂以及专属多色律动氛围灯，不仅带来流光溢彩、橙意盎然的视觉体验，也体现出新车激情，力量和朝气蓬勃的活力。

最后就是动力的变化，VV5 1.5T搭载的是代号为4B15A的发动机，通过应用了350Bar燃油喷射压力、第二代CVVL机构优化燃烧技术等，满足国六b排放标准，最大功率124kW / 5000-5600rpm，峰值扭矩285N·m / 1400-3000rpm，百公里油耗仅为6.6L。相比于同排量发动机，VV5 1.5T发动机的账面数据已经非常优秀。传动系统匹配第二代蜂巢传动7DCT变速器，换挡平顺性和积极性都得到进一步提升。同时新车换上了电子档把，档位行程更短且加入了开门自动归位P档功能，连2.0T车型都不具备。

对标合资胜算几何？

近两年合资品牌迅猛的降价让人看到了其背后的暴利，而中国消费者却只能被动接受合资产品本身价值与终端售价不对等的待遇。WEY品牌显然是要打破这种局面，终结合资品牌的暴利，而从实际结果来看，WEY依靠VV7/VV6/VV5等车型已经取得显著的成果。那么WEY 1.5T对标合资车型竞争力如何？这里不妨用同价位的合资车型就消费者关心的购车问题比较一番。

从表格中不难看出，VV5 1.5T无论是在车身尺寸、安全配置、智能互联以及科技舒适配置等方面，都要大幅领先合资车型，同价位下品价比的优势还是比较明显。对于消费观念更加理性的年轻消费者来说，VV5 1.5T的确有非常大的诱惑力。

新车开起来怎么样？

俗话说，是骡子是马需要拉出来溜溜，VV5 1.5T到底实际表现怎么样，开起来才知道。好在此次上市还安排了试驾环节，笔者也切切实实体验了一把。

大家对于WEY品牌车型2.0T的动力表现已经比较熟悉，而1.5T版本的动力表现也是惊喜满满。得益于电控涡轮的加持，发动机在转速1400rpm-1500rpm之间就可爆发最大扭矩，只要轻踩一些油门便可以直接感受到推背感，且自最大扭矩迸发后，发动机的输出也变得非常线性。

变速箱在各档位切换时，都没有产生振动现象，在起步的阶段结合速度让人满意，官方给出的数据是“起步响应时间在0.5秒内”，在急加速的过程中换挡速度的确比较快。无论是升挡还是降挡加速，变速箱的整个过程换挡逻辑清晰，干净利索，丝毫感觉不到顿挫感。

VV5 1.5T拥有ECO、标准以及SPORT三种动力模式，驾驶起来差别也比较明显，ECO模式面对市区走走停停路况更加适合，油门响应稍微迟缓，导致动力输出更加的柔和，市区路况可以开得更加平顺，也有利于油耗的表现。不过行驶至高速公路，迟缓的油门响应有些不适合，深踩油门换至SPORT模式更有利于动力爆发。

而在制动效果发面，VV5 1.5T采用了前/后通风制动盘，对于抗热衰减性帮助十分明显。制动踏板力度调教的比较线性，并没有无效行程，基本是踩多少就可以明显感觉到刹多少，而且即便是经过几次深脚制动后也没有出现热衰退的情况。

VV5 1.5T方向盘的握感十分出色，转向系统也非常精准，感觉不到虚位。此外方向盘力度反馈还支持分级调节，在低速时进行掉头等大幅度操作时还能降低回馈力度，高速行驶时，能够提供较为不错的稳定性，即便是新手，经过短暂接触也可以很快适应。

VV5 1.5T依然采用的是前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架，但调教相比2.0T版本比较偏向于家用风格，对于路面细碎振动的过滤表现得