福特又出SUV，1.5T四缸机，轴距接近探岳，这次到底能不能买？
几年前，谈到中型SUV，都会和七座SUV划上等号，市场对于这个细分市场的印象往往停留在汉兰达等车型的特质上。那时候的中型SUV沉寂的如一潭死水，没什么生气。
但是，这些年中型SUV市场发生了新的分化，多数欧美系新车型选择了五座策略突围。在价格没有怎么变动的情况下，后排的乘坐感受得到前所未有的升级，与传统的中型SUV形成错位优势。再加上消费升级的大趋势下，这种策略收到了很好的效果。
数据不会说谎。来自某行业调查机构的数据，自2014年后，国内中型SUV的市场份额就在一路攀升，短短三年里占比就从1.9%升至5.4%，并且近两年越来越多中型SUV加入战局，这个细分市场正在变得热闹非凡。
以本届广州车展为例，江铃福特展台展出的全新中型SUV—领睿就赚足了眼球。作为中型SUV中少有的运动风格车型，领睿的外观设计不落俗套，在极力营造运动范儿的情况下，依然保留了这个级别车型应有的大气感。好比略显沉闷的中型SUV市场，突然投下了一枚深水炸弹。
值得一提的是，在11月8日结束的2021第五届中国年度汽车金顶奖上，江铃福特和福特领裕一举拿下年度卓越合资品牌和年度口碑车型两项硬核大奖。一边是品牌和主力车型的密集获奖，一边是实力车型的跃跃欲试，或许，我们真的要好好的观察一下这款领睿以及江铃福特这家合资车企了。
迎合需求，领睿直面痛点
中型SUV为什么会受宠？其实是建立在相比紧凑型SUV更宽松的用车环境，更高端的车内氛围，以及更多智能感和享受感基础上。就像以往住惯了高容积率的高层住宅后，特别追求低密小高层的舒适和宜居，其实是一个道理。
正是这一市场消费趋势，促使车企要做到与之相匹配的产品力。就拿这款领睿来说，它的长宽高分别为4630/1935/1706mm，轴距则做到了2726mm。单论车身宽度这一项参数，领睿已经超过了汉兰达，轴距则和探岳相差无几。事实上，就笔者在广州车展的实际乘坐体验来看，后排还真是标准的大5座SUV乘坐舒适感，妥妥的宽裕二字在其身上体现的淋漓尽致。
与此同时，领睿采用了一套势能美学设计语言，无论是3D蜂巢式进气格栅造型，分体式LED大灯，还是先锋流动型的腰线设计，都做到了中型SUV少有的运动范儿。要知道，就当下不少年轻人在社交媒体上的反馈信息来看，当下中型SUV虽说车型不少，但普遍偏油腻，都是那些四平八稳的线条，而他们更喜欢那种活力四射的设计。如此角度来看，领睿其实做出了自己的差异化优势。
接下来就是年轻人视若硬性需求的智能科技装备了，无论是好评多多的腾讯TAI3.0汽车智能系统，车道级精准AR实景导航、福特派APP手机互联、OTA在线升级，还是体验感很好的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，亦或是当下很实用的CN95健康座舱，领睿都一步到位，让年轻人不用做选择题。
当然了，福特品牌一直引以为傲的操控与安全DNA，这次在领睿身上也得到了传承。那就是福特EcoBoost 170四缸发动机带来的黄金动力，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，并能实现动力和燃油经济性的兼容。
看得出来，在车型产品力的打磨上，领睿全都切中了市场和用户的需求痛点，并且打出了自己的差异化优势，这些都为其创造了不小的赢面。
恰逢其时，领睿的卡位战
领睿的到来，对江铃福特而言，具有非同寻常的意义，绝非一款产品这么简单。
首先是SUV产品矩阵的初步成型。从紧凑型SUV市场的领界S，到这款中型SUV 领睿，再到布局中大型SUV市场的领裕，江铃福特SUV产品矩阵全面布局。
在江铃福特整个产品体系内部，由于领睿的出现，中型SUV市场已经成为“腰部市场”，担负着承上启下的重任。因此，在紧凑型SUV和中大型SUV市场完成产品布局后，扩充中型SUV市场的产品阵容，自然成为江铃福特继续开疆拓土的必经之路。
另外，从产品线组合的角度看，领睿车型的全新加入，加上领裕的宽奢舒享SUV定位，二者做出了较为明显的定位区隔。站在消费者的角度来看，领睿的主动出击，满足了他们多样化的需求，追求宽奢舒享那就买领裕，而追求年轻、时尚、动感，那选领睿也不会错。
值得一提的是，站在市场大环境角度来看，领睿此时登陆可谓恰逢其时，有望把握住中型SUV市场螺旋式增长的新机遇。
近些年来，在合资品牌下探和自主品牌上攻的双重挤压之下，入门的紧凑型SUV市场已经成为竞争最为激烈的“红海市场”，车企可开垦的处女地基本上没了。而在中型SUV市场，随着自主品牌份额的下降和细分市场销量规模的进一步扩大，这一市场为合资品牌再度留出了一定的增长空间。
还有一点也必须提到，如同文章刚开始强调的那样，国内中型SUV的市场份额始终在攀升，这意味着类似于领睿这样的精品车型，总会凭借自己的实力发光发亮的。
不要忘了，后疫情时代的家庭实际用车场景，早已和以往不一样，并且现在的用户更愿意为“高级感”买单。把上述所有的这些因素加在一起，都注定为领睿的后续市场空间留出了无限遐想。
相得益彰，品牌及渠道建设同步推进
一边是SUV产品矩阵的完善，硬件层面有拿得出手的车型，以及过硬的产品实力；一边则是软实力的夯实。以江铃福特推出的行业首创的“Family Space家空间·福特体验店”和“Always on”全新客户体验计划为代表，即将实现从1.0向2.0的进阶，打造倡导拥车生活方式的Ford Life生态。
直观来看，Family Space家空间•福特体验店塑造了“待客如亲”的理念，通过线上线下的体验与消费者建立了全时在线的客户关系，让消费者切实感受到了“挚诚安心、挚享款待、挚爱关怀”的焕新服务体验，可谓重新定义了乘用车消费服务场景。
以笔者身边一位领裕车主分享的购车经历来看，他们在售前和售后都享受到了透明、热情的和关怀周到的服务，远远超出如同家人般的对待，这令他们印象深刻。事实上，也正是基于此，江铃福特和福特领裕能够以黑马身份，一举拿下年度卓越合资品牌和年度口碑车型两项硬核大奖，所谓的口碑真的就是消费者这样口口相传而来的。
当然了，江铃福特软硬实力的快速提升，背后离不开向东平的赋能。
时间拉回到8月23日，资深汽车营销经理人向东平加盟福特中国，任职江铃福特乘用车营销公司总经理，全面负责品牌、营销、销售和服务等业务，这则新闻在当天刷爆了汽车圈。在不少业内人士看来，对于处在转型期的江铃福特来说，向东平这员大将会助力其乘用车业务速度再提升。
果不其然，后续接连有大动作传来。先是品牌层面的举动，9月26日晚，江铃汽车股份有限公司拟与福特汽车公司共同出资设立江铃福特合资公司（最终以工商登记机关核准的名称为准）。行业学者对此解读，这次合作加快了江铃福特乘用车业务的拓展，有望持续提升江铃汽车生产的福特品牌整车的品牌形象，扩大江铃和福特在乘用车业务方面合作的规模和深度。
后是上述“Family Space家空间·福特体验店”和“Always on”全新客户体验计划的深度落地。数据不会说谎，截至目前，江铃福特即将完成180家Family Space·家空间福特体验店的建设，并正式投入运营。在这个实体经济运营举步维艰的大时代背景下，取得这样的进步实属难得。
结语：得益于国家扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力，再加上国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显，中国车市持续稳定复苏，尤其是以中型SUV为代表的“改善车型”需求持续向好。毋庸置疑，这为领睿的到来打下了市场基础。诚然，得益于整车不俗的产品竞争力，再加上品牌和渠道等层面的梳理和强化，硬实力和软实力都很强的领睿，未来确实是不容小视。