全球设计中心落成 比亚迪开启设计新起点
作者：汪晶
2018年春天，比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格乘车途经设计中心选址时，脑中突然闪现勾起人们无尽向往与探索渴望的“神秘黑匣子”。艾格在随手拿到的一张餐巾纸上，用线条勾勒出了他心中的设计中心。
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就在十个月之后，比亚迪全球设计中心正式落成，比亚迪即将迎来自身设计的新起点。在汽车行业电动化和智能化的变革中，比亚迪将以媲美国际品牌的设计新体系、新流程和新标准，持续向上。
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谈到比亚迪的标签，很多朋友认为比亚迪技术控，想到的是全球首创的DM平台、首屈一指的动力电池和行业标杆水平的IGBT芯片等。自从艾格加盟比亚迪之后，比亚迪在设计上的巨大进步是有目共睹的。
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好的设计对于汽车销量有着“立竿见影”的效果。远有彼得?希瑞尔改变了现代·起亚，戈登·瓦格纳助力奔驰登顶，近有艾格成就比亚迪全新一代唐和宋Max等车型的热销。
毫无疑问，比亚迪全球设计中心的落成，将为比亚迪汽车成长为世界级巨头注入强大的推动力。
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正如比亚迪董事长王传福所说,“技术，是比亚迪的硬实力；而设计，将成为比亚迪的软实力。技术与设计，两手都要抓，两手都要硬，要让比亚迪产品由“技术”单轮驱动，转变为“技术+设计”双轮驱动，既有里子，又有面子，内外兼修”。
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随着全球设计中心落成，大家将感受到国际一流的设计新体系、新流程和新标准。以艾格、洛佩兹、帕加内蒂三位设计大师为首的“新设计团队”，将打造一系列像E-SEED GT这样的“新作品”，为比亚迪设计“再向上”和国际化品牌发展，提供持续、稳定的体系化支撑。
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在理念上，设计中心打造“开放、交流、服务创意”的环境，让灵感迸发无所拘束；“打通”设计办公区与模型间，让设计师实时感知模型制作进展，营造浓郁的设计氛围。
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在硬件配置上，从意大利五轴加工设备，到德国油泥切削设备，再到VR评审设备，“黑水晶”里聚集了行业最前沿的设计工具，堪称交通产品设计的“先进设备展览室”：意大利五轴加工设备加工精度≤0.025毫米，能够在约5个工作日完成1:1油泥模型（包括泡沫和油泥加工）；德国油泥切削设备让以往1-2周的修改周期缩短到“小于24小时”；行业最前沿的微间距1.2mm LED巨幕，可实现两车1:1对比呈现，达到“沉浸式”VR评审效果。
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单个油泥模型区的面积达6000余平方米，设计师可在不同距离、不同高度、不同角度对新车模型进行无障碍观察，让实车无差别地体现设计之美。
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当然，设计工作最核心的因素还是人，世界级设计团队的“加持”，是比亚迪开启设计新起点的第二个支点。艾格、洛佩兹、帕加内蒂三位大师的加盟是比亚迪设计的强力保障，在三位大师的基础上构建强大的设计“金字塔”，其实除了大家熟悉的三位大师，在每个设计的关键环节上，比如油泥设计、硬模设计、数字设计等重要环节，比亚迪都已经引进了国际大师在指导。这些大师不仅把关各个项目的重要设计环节，同时也在不断指导本土设计师团队能力的迅速提升，实现新生力量的飞跃。
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根据比亚迪高级副总裁廉玉波的介绍，为我们揭开了这座“金字塔”的全貌：一支来自意大利、西班牙、瑞士、德国等10多个国家的200多名设计师团队，正分布在比亚迪全球各地的分支机构开展设计工作。
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在产品设计范围上，比亚迪全球设计中心所负责的工作将不仅仅是汽车，也不只包括轨道交通，而是将“城市交通产品”作为一个整体——设计师在进行设计时，更具“全局观”；不仅包括当下的汽车产品，而且有诸如云巴等“未来城市”元素的交通产品——设计师在进行设计时，更具未来感和前瞻性。显然关于未来出行，比亚迪有着更丰富的想法。
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过去的一个世纪，欧美日主导了汽车行业的发展，诞生了多个家喻户晓的汽车巨头；未来的一个世纪，电动化和智能化浪潮下，中国或将成为引领汽车行业变革的中心。
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侃车观点：
“技术狂人”王传福此番亲自登台揭幕比亚迪“黑水晶”，将设计提升到了与技术相提并论的高度。在“技术+设计”的双轮驱动下，王传福能否为世界讲好“中国文化在未来城市交通领域的艺术美学故事”，比亚迪是否能够继续带领中国自主汽车品牌突围，显然，我们有了更加乐观的答案。