阿蛮评车：褪去豪华与独特 四缸的奔驰S级 能否“四”两拨千斤

一说到奔驰S级，很多人的的第一印象应该是豪华与昂贵。它是一部D级车，也是人们心中对“奔驰式”豪华的最佳答案。如今，新款奔驰S级已发布，不难看出在配置方面，S级已慢慢被对手赶上，而原先那些具有代表意义的S级专属设计，目前均已下放到E级和C级上。换装上2.0T发动机后，奔驰S级更像是个拉长的E级或是C级，曾经的豪华与独特已和它渐行渐远。

少的不只是发动机气缸 还有配置

2.0T发动机在市场中应用很广泛，从高性能A级车到行政豪华的D级车均有搭载。但对于一个多年以来入门车型搭载3.0T V6发动机的奔驰S级来说，这次换装2.0T发动机则难逃减配的嫌疑。毕竟，在D级车很注重的行驶感受方面，四缸机和六缸机之间有着不小的差距。

在车身尺寸和配置方面，奔驰S级在竞争对手面前更显尴尬。均以入门车型为例，奥迪A8L在长度、宽度方面占据优势，而宝马7系则在高度和轴距方面取得桂冠。在配置上，A8L和7系都拥有的感应后备箱，在S级上没有搭载；方向盘记忆、座椅记忆和后视镜记忆这些便捷配置依然在S级上消失了；就连很多国产车型都标配的无钥匙进入在S级上也只是个选装件，这配置对于一款D级车来说真不算高。

造型同质化的“双刃剑” 让S级丢了特色

奔驰S级在2014年换代，全新的设计让人们对奔驰“由内到外”的豪华有了更新的认识。两年后，奔驰E级也进行了换代，与S级相似的外形以及照搬S级的内饰让E级火了很久。一位身边的小姐姐当时是这样评价奔驰E级：无论是外观还是内饰都有一股迎面而来的豪华感。

经典造型与配置的下放确实为奔驰品牌的在市场端赢得很多赞扬，但反观S级，这种像“俄罗斯套娃”式的产品线又能反哺给S级什么？曾经一度成为经典的横置液晶显示屏，如今快要下放到新A级上了。在提升各个车型的豪华感之后，奔驰S级也丧失了很大一部分的独特性。

消费群体的转变与同级别其他对手的竞争

在D级车市场中，主力消费者的年龄层较高，但是随着车型价格的逐步下降，很多较为年轻的消费者也渐渐成为这款车的潜在车主。年轻人在车辆的外观以及内饰的审美上，都有着很大的不同，他们喜欢更为大胆、个性的风格。相比之下，奔驰S级的内与外有些过于“端庄”了。

说到个性、大胆的设计风格，就不得不提同为D级车的雷克萨斯LS和捷豹XJL。前卫的设计、更加丰富的配置、更大的发动机排量以及更诱人的价格等优势，吸引着很多年轻消费者。

最后说两句：作为一款D级车，奔驰S级的粉丝一定不少。他们也许并不是看重燃油经济性，或者有多少新奇的功能，他们只在乎这是一台奔驰——这就是深入人心的品牌价值。如今，奔驰S级换装“小”排量四缸机后，人们并不在乎“四”两能否拨动千斤重的车身，而是在乎“四”两能否拨动这千斤重的品牌价值？