玛莎拉蒂敢叫价，一颗法拉利“心脏”就够了？

2019-11

从价格上来说，玛莎拉蒂是毋庸置疑的超一线豪华，入门级车型起步就是88万。88万之下可以有很多选择，为什么要选玛莎拉蒂？其实这个问题无异于在问54万可以有很多选择，为什么要买毛坯的保时捷Macan。

首先是品牌价值带来的产品溢价，88-118万确实可以看看宝马7系，奔驰S级和奥迪A8L（甚至是高配的产品），但是玛莎拉蒂的品牌含金量明显是凌驾于BBA之上，不然就不会存在超一线豪华的说法了。

玛莎拉蒂是一个百年车企，最早属于法拉利的一部分，所以传承的是超跑血统。当然，除了有身后的品牌积淀之外，还是要回归产品本身。

虽然这些年来，玛莎拉蒂的销量逐年走低是不争的事实，但坚定的售价也是不争的事实。是什么给了玛莎拉蒂“贵”的勇气？

其一：来自意大利设计师工艺

有人说如今的玛莎拉蒂全系轿跑是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合，说得直白一些，就是妖娆的身姿令人醉心，当然，来自玛莎拉蒂品牌标示的三叉戟也是独具韵味。

其二：大排量发动机带来的澎湃声浪

自从节能减排不再是一句口号，传统一线豪华也纷纷有所行动，比如奔驰S级的入门车型，价格84万，用的是2.0T发动机。而玛莎拉蒂的发动机最小排量仍然是3.0T开始，强力有劲的动力表现，悦耳的声浪，是无数人的心之向往。

实际上，在今年一季度说服消费者高价购买玛莎拉蒂的理由依旧存在，那就是那颗来自法拉利的心脏，但是法拉利首席执行官Louis Camilleri在第一季度财报电话会议上透露，当前合同到期后，双方不会续签发动机供应合同，其中包括V6和V8发动机。

也就是说，没了这价格底气的来源，玛莎拉蒂往后的日子里除了快速实现电动化，似乎找不到更好的出路，另外，如果全面走向电动化，那么就意味着美丽的声浪会离消费者越来越远。这个时候，你还会有买一辆玛莎拉蒂的冲动吗？