MPV竞争日趋白热化，大众夏朗还有必要国产吗？
近日，上汽大众宁波分公司启动了B-MPV新车项目，MPV时代（ID：mpvshidai）在网上看到不少信息都在预测B-MPV新车项目正是大众夏朗的国产版本。其实这样的猜测不无道理，毕竟夏朗正是大众品牌旗下仅有一款B级MPV。
当然，这一消息还处于猜测阶段，并未得到官方信息的石锤。从外观、配置还是动力上看，大众夏朗的产品优势也是足够的，不过平行进口的大众夏朗在售价上则达到了24.68万-34.38万元之间。
就目前国内消费者的观念来说，想要以这个价格说服消费者购买大众夏朗这样一款半家用的进口MPV无疑是困难的，更何况国内市场已有合资MPV，如奥德赛、别克GL8等更具价格优势的车型存在。
纵观近年来的发展趋势，无论是国产车还是合资车企都对MPV这一领域愈加重视，在未来也将会有更多的车型以供消费者选择。因此，大众夏朗想要在国内占据到更大的市场份额，国产确实不失为一个发展方式。
言归正传，大众夏朗在外观上看起来就像加大码的高尔夫，车身线条柔和，完全是一副居家好男人的姿态。前脸采用的是家族式设计，搭配上舒缓柔和的曲线，塑造出夏朗亲和的家用MPV形象。
夏朗的大灯外围搭配有一圈LED日间行车灯，搭配多辐式铝合金轮毂非常的耐看。大多数MPV潜在消费者都会倾向于选择侧滑门，这一点大可放心。夏朗配备有一键可控的侧滑门，日常用车会更加便捷。
大众夏朗的尾部则设计的比较饱满，分体式LED尾灯的内部形状设计巧妙，搭配上高位刹车灯点亮后辨识度更高。相比目前热门的奥德赛和艾力绅，夏朗的整体观感则更为亲和居家。
成也萧何，败也萧何，大众夏朗个性十足的外观对部分消费者来说会是个好评，当热，也有不少消费者在置疑夏朗的外观与其高价位不相符，认为它不像是MPV。的确，大众在车型设计上一向中规中矩，对比之下夏朗确实有点“另类”。
不过，在开发和改进夏朗的外形时，大众始终更注重实用性的打造。能够连年获奖的夏朗靠的不是漂亮的外表，而是良好的造车工艺和能够符合消费者对于MPV家庭休旅车的高度期望的优势。
车身内部上，大众夏朗的内饰沿用的依旧是家族式设计，中控屏采用6.5英寸的触摸屏，内部搭载有升级版的第二代车载信息娱乐系统，支持carplay和carlife手机互联以及语音识别控制多媒体、导航、电话等功能。
在彩色液晶屏下方，夏朗的空调按键阻尼感十足，手感较好。真皮包裹的三幅式多功能方向盘采用平底设计，仪表盘则是大众车型传统的双圆筒以及行车电脑的设计，造型简单、显示清晰。
大众夏朗的座椅支持高低调节，车主能够按照自身使用情况调节至最合适的位置。此外，其座椅还支持前后、靠背、腰部的电动调节。值得一提的是，夏朗的前排座椅可旋转180度，从而可轻松将车内转变为会议室。
MPV车型的空间和实用性都是促使消费者掏腰包最主要因素。和大多数MPV的2+2+3相比，7座版本的大众夏朗采用了2+3+2的座椅布局，显得十分特别。大众夏朗的第二排是三个独立座椅，而其它MPV主打的老板座则完全消失。不过，这样的座椅设计倒是更偏向家庭而不是商务定位。
配置方面，夏朗1.8TSI标配型与2.0TSI标配型配置相同，均配备黑色顶置行李架、前排电动座椅、随速助力转向、电子驻车系统、三区自动空调等配置，而电动双开启全景天窗也是夏朗的亮点之一。
大众夏朗的动力共有两款，分别是1.4T和2.0T发动机。其中，1.4T发动机的最大功率达150马力，最大扭矩是250N·m；2.0T最大功率则达到220马力，最大扭矩是350N·m。传动方面，与之匹配的是6速双离合变速箱。