福特的销量竟然要靠江铃
作为国内第一批合资品牌，福特在中国的影响力绝对不亚于大众，从福克斯、嘉年华、蒙迪欧、锐界先后到来后，我们也真正看到了福特所说的进无止境，但是也从锐界开始，福特在国内的传奇之路嘎然而止，都说百年福特毁于长安，但是我们似乎还忘了有个江铃，而江铃福特领界的到来也宣布着福特正式迈进了堕落之路。
单从江铃福特来看，这些年间基本从未涉猎过家轿领域，一台全顺卖了多年销量一直不错，而长安福特揽下家轿领域后，款款新车必是爆品，从福克斯再到锐界，福特一直以十足的性价比，和过人的动力存于消费者心中，但是福特似乎着了魔一般，自金牛座失利之后，福特停止了前进的脚步，而这一停就是三年。
从2015年11月再到2018年11月，福特三年无一款新车到来，蒙迪欧、锐界、福克斯这三大福特主销车型也似乎有些扛不住，最令人可惜的就是这三款车在当年都是制霸同级别市场的存在，尤其是蒙迪欧和锐界，它们的外观放在如今仍然不显一丝落伍，就算不改款蒙迪欧和锐界的外观依然还可以再卖五年，但是它们唯独死在了内饰上。
蒙迪欧换成旋钮换挡机构本就受到了许多人的不满，但是从开始到现在，蒙迪欧的内饰也几乎未变，内饰氛围做的最差的日系车都开始了进步，前卫的蒙迪欧却止步不前，如今国产车的内饰足以做到碾压一切，在这几年间国产车也玩遍了科技感和豪华感，现在来看蒙迪欧的内饰就如同上个世纪的产物一般。
而锐界从进口演变成国产之时，内饰也几乎未变，但是在当时来说，锐界拼的就是一个空间和性价比，热火时期的锐界足以碾压途观和汉兰达，7座布局的风潮又何尝不是被锐界所包揽，可是早已今非昔比，合资、进口车都在拼豪华和科技感，5G、自动驾驶都来了锐界还在玩"收音机"。
从锐界以后，福特开始走起了下坡路，撼路者风风火火来到江铃，非承载式车身，低速四驱，在同价位区间撼路者绝对称得上是硬派越野，如果将撼路者交给长安想必也不会落魄成现在这样，但是江岭的工艺、品牌力度显然没能达到消费者的心理预期，撼路者如今这般情况也只怪福特自己。
而领界到来之时网上骂声一片，作为驭胜S330的换标车型，领界在动力方面甚至还不如驭胜，但是令谁也没想到的是，"高级驭胜"竟然就这样火了，即使处境不佳福特也从未令我们厌烦，作为福特的粉丝，个人觉的只要福特再推新款蒙迪欧、锐界等车型就可以挽回销量，也能重新夺回消费者对福特的爱，但是福特却玩起了换标，换的还是国产车型。
领界是福特最不应该碰的一款车型，也更是福特最不应该火起来的一款车型，领界的热火也宣布着福特的堕落，长安得不到"照顾"，福特却走向了江铃，所谓的2025计划却先搞出了台领界，最后讲个笑话："福特的销量大旗，竟然要江铃来扛"。