抛开合资MPV的威胁，中国品牌MPV的最大对手终究还是自己
舆论最热，市场最冷。MPV早几年就被看成是中国汽车市场的下一个风口，虽然理想丰满，但现实情况却很骨感。
在惨淡的市场销量背景下，自主品牌们却未曾失去对于MPV的热情，相反，自主品牌推出MPV车型的速度却有加速的态势，并在不断寻求MPV的高端化，这倒和自主品牌整体的向上突破相契合。
自主品牌MPV的高端化所面临的难点既有自身实力问题，也有合资MPV所铸造起来的坚固城墙。
从目前MPV市场销量排行榜上看，销量最大的主要有五菱宏光、宝骏730以及别克GL8。随着国家二孩政策的放开，MPV车型也会逐步受到中国年轻家庭的青睐。不仅是家庭MPV，消费者对商务接待用途的MPV车型也会提出全新的需求。
但如今的市场状况却出现了明显的两端化趋势。一方面，家用MPV市场鱼龙混杂，且大多集中在低端廉价的车型上。另外，大部分家用MPV车型的质量、技术、舒适度和安全性等方面都很难满足当代年轻消费者的需求。
另一方面，高端商务MPV市场则被合资品牌牢牢占据，虽然合资MPV确实能够满足商务需求，但其价格也是居高不下。这对自主MPV来说，无疑是一个突破口。只要控制成本、提高质量，自主品牌冲击合资MPV的机会还是存在的。
MPV时代（ID：mpvshidai）认为，所有卖得不好的车，都可以简单粗暴地归纳为两个原因：一是定位模糊，二是定价失败。
举个例子，五菱宏光的定位虽为MPV，但由于其根据自身产品力而确定的精准定价和市场用途定位，使其长久以来都能够活跃于中国的各大乡镇，并长期占据着MPV销量的榜首。低价位的同时，并未标榜自身的家庭甚至商务属性，而是突出其载货能力，这也许就是五菱宏光之所以能够成功的关键因素。
由此看来，自主品牌在推出MPV时一定要找好定位，分清家庭和商务之间的不同取向，并在研发、销售过程中一以贯彻。吉利嘉际便是一个值得借鉴的例子，定位于家庭MPV的吉利嘉际不论是外观设计还是广告宣传，都在不遗余力的增强其家庭MPV的属性。在这种潜移默化的过程中，消费者才能在心目中树立起吉利嘉际的明确形象。
另外一个重要问题就是定价问题，由于受到合资高端MPV的长期挤占，自主品牌想要在短时间内打破这种状况并不容易。这就要求自主MPV能够找到一条弯道超车的道路，MPV时代（ID：mpvshidai）想来，这对擅长于打价格战的自主品牌来说并非难事。自主MPV需要做的就是在市场缝隙中找好价格定位，补齐自身短板，增强产品实力。
说到底，自主品牌的目标确实是打破合资品牌在高端MPV上的垄断，但合资MPV确实有其自身的优点可供自主品牌借鉴。
就目前情况而言，和合资品牌相比，国产MPV在品牌影响力上还是要差上一截。毕竟对国人来说，合资MPV的品牌影响力和产品力都更值得选择。说实话，在品牌影响力上，国产MPV想要赶上合资MPV并非能够一蹴而就。
除了品牌影响力不能一时突破之外，合资MPV在产品理念、市场定位等问题上的做法都是值得自主品牌学习的。
如今，与低端自主MPV市场逐渐萎缩形成鲜明对比的是，合资品牌的中高端MPV在市场占有率却在逐步扩大，这也是众多自主品牌发力MPV高端化的原因之一。
中国MPV市场高端化的战火已经点燃，MPV时代（ID：mpvshidai）认为，高端化不仅仅只是MPV的归宿，更是中国品牌需要经历的阶段。但就MPV这一细分市场来说，起步较晚自主品牌想要实现高端化仍将是一个道阻且长的过程。