假如没有绿牌，插混车就没有市场了吗？
如今，国内越来越多城市都加入了限行和摇号上牌的行列，想买辆车来开是越来越难。但是，很多人又不愿意买纯电动新能源车，毕竟驾驶感受比燃油车差太多，插电式混合动力新能源车就走进了我们的视野，不限行不摇号的插混车越来越受欢迎。
但插电混动汽车如果没有新能源绿牌，插电混动车型就真的没有市场吗？i尚电动（ID：iShangEV）不这么认为，还是有几款车即便不是因为它的身份也是值得买的。
比亚迪 秦DM
说起插混车型，秦是无人不晓的，成为了自主插混车型的活招牌。那个插混车都还没几款的年代，秦DM版破百成绩5.9秒，确实震惊了一把。
新款秦DM搭载1.5T发动机+110kW电机，纯电续航80公里，官方百公里加速5.9秒，假如无视绿牌，虽然是比合资紧凑车贵了几万，但是就凭这性能、颜值还有配置也是值得的。
比亚迪 唐DM
搭载一个2.0T发动机，最大马力205匹，最大扭矩320N·m，配上110kW和180kW的前后双电机系统，4.9秒的破百成绩。
唐的价值在于，它的实用性跟它的性能一样强，中型SUV，宽敞的后排，巨大的后备厢空间，比肩豪华旗舰车的配置，作为家用是一流的；抛开这些不谈，相信买唐新能源仅仅是为了那块绿牌的人并不多，而是出于对自主品牌的信仰，或者是看中它的性能。
宝马 X1 新能源
推荐X1新能源有三个原因：
1.宝马在这个细分市场里很有竞争力，30万出头为数不多的豪华品牌插混SUV。
2.其实用性，X1虽然是紧凑型的SUV，但由于前驱平台带来的优势，车内空间是越级的，另外虽然是插电混动车，但由于电池是铺在底盘下方，没有侵占车内乘坐空间。
3.X1 插混搭载一个1.5T三缸发动机+功率70kW的电机，百公里加速可以跑到7.3秒左右，这比X3的中低配还跑得快！有人说前驱宝马有什么操控乐趣，虽然此话本身纰漏，首先操控乐趣并非只有后驱专属；其次X1插混把电机布置在后轴，起步和中低速是用电机驱动的，想要后驱的乐趣，同样能给你，另外由于电机的原因，不仅更安静，而且避开了三缸低速抖动的工况，所以，X1插混非常值得推荐。
上汽大众途观L PHEV
途观这个车对于国内汽车市场发展进程来说是很重要的一个点，途观既是开启了合资车加长的时代，也是加价买车的始祖之一；途观L也是，当初上市的时候也是遭到疯抢，加价2-3万那是正常，虽然现在产能上来了，有不少优惠，同样的热销，月均2万+的销量，非常稳定。
上汽大众途观L PHEV将会搭载1.4T的EA211发动机，最大马力150匹，电机最大功率85kW，最大纯电续航52km。
吉利 博瑞GE
博瑞GE作为十几万的家用混动轿车，车长达到了4986mm，实力演绎什么叫越级竞争。
这个长度甚至超过了B级车帕萨特，加上混动技术加持，让这辆博瑞GE各方面的表现都很出众。
动力方面，博瑞GE拥有一个1.5T涡轮增压发动机，外加一个48V轻混系统，并匹配7速双离合变速器。博瑞GE还有一个优势就是底盘结构，博瑞GE前悬采用了双叉臂结构，后悬则采用了多连杆独立悬架结构，相比这个价位大多数轿车采用的扭力梁悬架实在多了。不足之处是，如果你很在意动力的话，那它还谈不上强劲。博瑞GE售价13.68万-17.98万元，不介意国产品牌，这辆颜值、实力、空间都具备的博瑞GE值得推荐。