丰田“王牌”商务座驾，2.0T引擎7.7秒破百，网友却说可惜？
导语：一眨眼，又迎来了人生中的第N个儿童节了，也已经开始着手庆祝孩子们的儿童节，要思考开车带孩子去哪儿玩……回想当年我们还小的时候，马路上的车还是以自行车居多，偶尔会看到桑塔纳、捷达，幸运一点的还会有皇冠。
如今，有不少车型逐渐淡出了我们的视野，比如奥拓、维特拉等早已退出了中国车市，而桑塔纳、捷达、思域等车型还一直活跃在我们的视线之中，但皇冠就没有这么幸运，一直传出停产的声音。目前在售的皇冠是第十四代皇冠，而已经在全球普及的第十五代皇冠尚未引进国内，尽管未官宣停产，但停产似乎已成事实。
1964年，第一辆皇冠引进中国，皇冠凭借出色的技术引起了一番轰动。经历了7代更新换代直至2005年，皇冠才正式开启国产旅程。
期间，桑塔纳、夏利等车型已经早一步完成了国产化进程，并凭借亲民的价格和较高的质量水平抢先占领大批市场。而皇冠则延续了丰田一贯的沉稳作风，姗姗来迟。即便如此，作为当时少有的高端车型，国产后的皇冠依然十分抢手。在其最巅峰的2009年，皇冠还一度以近90万的官方指导价出售。
而现款皇冠官方指导价为25.08-37.48万元，据笔者了解，终端还能拿到约两万元的优惠。在售皇冠有5个版本，入门车型就有6个安全气囊，全系标配行人碰撞防护系统和ISO FIX儿童座椅接口，在安全配置方面做的相当到位，与BBA相比十分厚道。
在目前智能驾驶、高科技配置已经成为主流的时候，皇冠的配置相比沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌也不差。除了入门版车型外，定速巡航、自适应巡航、前后倒车雷达、电动天窗、前排座椅加热等常用又实用的功能。笔者首推官方指导价为27.98万元的时尚版，既满足日常驾驶需要性价比又高。如果后排使用频率较高，不妨入手官方指导价为33.28万元的精英版，后排座椅还有通风和加热功能等功能。
相比甲壳虫、桑塔纳等早一批进入中国的其他车型而言，皇冠身上背着的“情怀”牌还是十分清晰的，其大排量大马力的等特征也得到了保留。在售的皇冠搭载了2.0T双涡管涡轮增压发动机匹配8挡手自一体变速箱，能够输出235马力的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩，动力充足反应灵敏，官方百公里加速度仅为7.7秒。据笔者了解，宝马X3同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，百公里加速度为7.9秒、8秒，宝马向来以运动操控著称，而皇冠却以商务、舒适为标签在性能方面也能与其媲美，我们不得不承认丰田在汽车行业的技术沉淀和深厚造诣。
皇冠在很多人心目中一直都是款好车，继承了丰田的高可靠性和稳定性，各方面都是很均衡，从进入中国之初就得到了国人的认可。可惜在中国的汽车品牌越来越多的时候，皇冠没有及时作出调整，以至于销量下跌叫好不叫座，还几度传出停产风波，不禁令人唏嘘。
目前公认的豪华品牌当属BBA，但要说皇冠属于丰田的高级车型相信也没人反对。对比老对手奥迪A6L，曾经卖得比A6好的皇冠颓势相当明显，但对比二线豪华品牌，在车市寒冬之中，皇冠的1800的月销成绩也算可观，毕竟今年4月分英菲尼迪Q50L和沃尔沃S60L销量都不及1000辆，可见皇冠在国民心中的地位依然稳固。
最后
有不少人认为，目前开皇冠、买皇冠的人都是四五十岁的人，这话也不全对。笔者身边还是有几位三十多岁的长辈在开皇冠，而他们对皇冠的评价也相当不错，家用商务两相宜。但对于不少刚踏进社会的小年轻来说，他们没有那股对皇冠的情怀劲，也少有那种想要去购买皇冠的欲望这倒是事实。如果皇冠不停产，或将以进口的形式在国内销售，你会买账吗?