月销量比逸动、帝豪GL还高，荣威i6 PLUS到底有何过人之处？
在家轿市场上一直都是德系和日系的天下，朗逸和轩逸这两款长期热销的重磅产品似乎连合资阵营中也没多少对手有能力正面挑战它们的市场地位，大空间、低油耗且足够耐用是它们的核心亮点。不过随着自主品牌的崛起，不少优质自主家轿也加入到市场竞争，例如被誉为自主家轿标杆的吉利帝豪就一直都有不错的销量成绩，另外，长安逸动、帝豪GL以及奇瑞艾瑞泽5等相关车型也是近年来一直被看好的产品。
但今天要介绍的车型一一荣威i6 PLUS，上市之初就将对手锁定为朗逸Plus的一款重磅新车，在4月的销量数据中取得了相当亮眼的成绩，(包含荣威i6在内)以7153辆的单月销量成绩，比吉利远景、吉利帝豪GL、长安逸动以及奇瑞艾瑞泽5等都要略胜一筹。作为上汽荣威又一力作，荣威i6 PLUS在颜值、气场以及品质方面都有哪些亮点?下面我们一起来看一下。
荣威i6上市两年，市场反响一直都挺不错，今年3月底，荣威推出了升级版车型荣威i6 PLUS，包括2种动力9款车型，官方指导价8.98-13.98万元。这款新车被定义为“A+级宽适豪华互联网轿车”，除了外观内饰的优化以及智能互联系统的升级之外，与大众朗逸PLUS “师出同门、技术同源、品控同标” 的“共线生产”才是它最大的卖点。
荣威i6 PLUS采用了荣威最新的家族式“律动设计”语言，全系标配大嘴前格栅，与两侧扁平化设计的大灯相连，营造出满满的稳重感，这种与朗逸相似的德系韵味让其在品质感上有很大提升。其次，得益于修长的车身尺寸，其侧面造型同样低调优雅，配合17寸双色铝合金轮毂和米其林轮胎，显得极具商务范。需要指出的是，荣威i6 PLUS的造工水平和德系产品一致，所有缝隙处理都均匀且严密。
荣威i6 PLUS长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距达到2715mm，全面超越新朗逸，车宽和轴距更是与大众迈腾看齐达到了B级车水准，不仅呈现出更加高级的视觉效果，还能带来更为宽裕的车内空间。相比起同价位的自主品牌热销家轿，荣威i6 PLUS的外观以及尺寸参数比吉利帝豪、长安逸动以及奇瑞艾瑞泽5等都要更有优势。
荣威i6 PLUS的内饰与i6基本保持一致，半液晶仪表盘与大尺寸中控屏营造出不错的科技气息，空调控制集成在中控屏幕里也显得更简洁。中控台材质方面，大量软质材料覆盖足够厚道，配合优质的缝线工艺让其内部更具家用氛围。在配置方面，9.98万起即可拥有10.4英寸中控屏、皮质座椅以及电动天窗配置，性价比相当突出。
荣威i6 PLUS采用前后独立悬挂，乘坐舒适度也相当有保证，除了得益于较长的轴距之外，优秀的座椅材质也是荣威一直做得比较出色的地方。在高配车型上，荣威i6 PLUS还为驾乘人员的安全上了多重保险，采用66%高强度钢笼式车身、激光焊接一体式车顶、加上Super Pilot智能主动驾驶辅助系统等配置，安全系数在同级中领先。
荣威i6 PLUS搭载1.5T和1.6L两款发动机，其中1.6L发动机车的最大功率为125马力，峰值扭矩达到了158牛米，与之匹配的是5速手动和CVT变速箱。而1.5T发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩达到了250牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱，实测百公里加速仅需8.5s左右，而工信部百公里油耗仅5.9L，可以说是一款性能比肩朗逸、油耗媲美轩逸的优秀自主家轿。
总结
荣威i6 PLUS的整体设计并不花哨，注重豪华感和高级感的做法更容易获得大多数普通消费者的喜爱，而其优秀的做工水平也看出荣威对这款车的高度重视，这也是大部分自主品牌一直以来的短处。目前荣威i6 PLUS上市才没多久市场优惠就相当大，10万左右预算买一款颜值、空间、动力和油耗水平都出色的高品质轿车，荣威i6 PLUS是个不错的选择。