全新瑞虎8的内饰设计也比较抢眼，钢琴烤漆和木纹饰板的点缀提升了档次感，12.3英寸的中控屏也改为时下流行的悬浮式设计。空调面板处则采用了半触控式设计，温度开关保留实体按键，操作起来比较方便，但是也很容易成为"指纹收集器"。

动力方面，新虎8换装了1.6T发动机，传动匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，其最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米。此外还有1.5T+6DCT及1.5T+6MT组合可供选择。售价或为11.99-14.99万元。

插座君点评：瑞虎8的升级之作，新车还未上市便关注诸多。如果售价合适，新款瑞虎8攀登万台也不无可能。不过这可能会影响到同门捷途X90的销量。

途昂X

上汽大众在上海车展期间也亮相了新款车型途昂X，coupe风格的外观更加运动。大溜背造型、蜂窝状进气口，运动风格十分明显。引擎盖上隆起的线条显得肌肉感十足。

动力方面，途昂X 330TSI豪华版搭载第三代EA888 2.0T低碳版涡轮增压发动机，匹配DQ500 DSG七速湿式双离合变速器，额定功率137kW，最大扭矩320Nm。途昂X 380TSI尊崇豪华版匹配2.0T高功版涡轮增压发动机，最大扭矩350Nm，额定功率162kW，匹配4Motion智能四驱系统、多路况驾控管家(8种驾驶模式)。

插座君点评：昂X的最大改变是座椅布局由七座改为五座，这样的改变让人有点匪夷所思，毕竟这款车的竞争力下滑是不争的事实。虽然大众的神车地位目前无人可动摇，但在中高端市场的认可度并不算高。途昂X的改变甚至不及现有的车型，空间性和实用性都会下降。30万的售价完全可以选择英菲尼迪QX50或者凯迪拉克XT5等车型，没必要在产品力和形象都不足的途昂上纠结。

斯威G01 F版

斯威G01 F版可以看做是现款车型的运动版本，巨大的进气格栅和前脸两侧的运动装饰，视觉冲击力十足。高饱和度的蓝色和红色车身，更增添了这款车的风采。

动力方面，新车将继续搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率115kW（156Ps），峰值扭矩230Nm。与之匹配的是6速手自一体变速箱或6速手动变速箱。

插座君点评：作为一个知名度不高的新品牌（早年在意大利作为摩托车品牌出现，2014年才被国内车企收购），斯威G01的销量表现在月均2000左右浮动。7.99-14.79万的售价区间内竞品实在太多，确实很难突围。那么新版本的上市会对销量有所裨益吗？

领克03+

作为主打运动性能的入门级家轿，领克03一度将思域作为自己"假想敌"。不过从销量来看并不理想。如今03+亮相，运动型原则贯彻地更加彻底。外观延续了现款车型的设计，但增加了全身的运动包围，包括碳纤维前唇、新款式的19英寸双色轮圈、碳纤维后扰流板及双边四出排气等。

动力方面，领克03+搭载JLH-4G20TDC型2.0T直列四缸直喷发动机，最大功率254马力，匹配6速手动或8速手自一体变速箱。

插座君点评：前有消息称这款车共有共三个车型，售价18.8-20.98万元。不过随后很快被官方辟谣了。根据领克03目前的售价11.38-16.68万元，这款车的售价或许不会有太大差别。也就在本月，思域的新改款车型上市，若想凭借动力系统打败思域，估计可能性不大。