月售65台 保时泰销量暴跌90% 众泰销量崩盘的原因是什么

在之前写凯迪拉克的文章中我曾经说过这么句话：车企要想在如今这个市场中取得亮眼的成绩，必须顺应市场不断的做出变化。

这句话没啥问题吧？

我觉得没啥问题。

今天翻看7月销量榜的时候，我无意中看到了众泰的销量，决定对上面那句话做一个补充。

“在自身产品力过关、品质能得到保证的情况下，车企要想在如今这个市场中取得亮眼的成绩，必须顺应市场不断的做出变化。”

嗯，这样的话这句话就更全面一点。

来看看众泰在7月的销量表现。

7月销量

众泰旗下的车型多达19款，有轿车、有SUV、有电动车，从耳熟能详的那个屁点大的E200到中大型SUV众泰T800，可以是非常丰富了。放眼其他的自主车企，众泰的产品布局可以说做的非常不错，就连“自主销量王”吉利，包括领克在内也一共只有13款车型。

但是这19款车型7月份仅仅为众泰贡献了13734台的总销量，你没看错，这么多车型一共卖了一万多台，同比下滑34.7%，环比下滑21.0%，反正就是各种“滑”。

从去年5月份至今，7月的众泰总销量创造了历史新低。要知道在去年12月份，众泰总销量可是突破了6万辆，7个月销量跌了3/4，也是没谁了。

具体车型方面，众泰T500售出新车3020辆，众泰T300售出2476辆（新能源车型75辆），众泰T700售出2063辆，众泰E200售出1919辆，众泰T600售出1545辆，众泰Z300（卖出738辆、云100卖出472辆、芝麻E30卖出429辆、大迈X7售出282辆，大迈X5售出226辆、众泰SR9卖出65辆，众泰SR7卖出54辆。

这几辆车大家起码都还听说过，其他几辆“无人问津”、“卖相更惨”的车就先不提了。细分到各个车型的具体销量来看，怎一个“惨”字了得？

今年刚刚上市的T500销量还没点眉目呢，就直接被打入了“冷宫”。众泰T300和T700都曾得到过销量破万的亮眼成绩，现在跌的和闹着玩似的。还有那个保时泰RS9，从6747台的高峰到65台的低谷也就用了一年半的时间。

这么多车型，产品线这么丰富，销量怎么就这么差呢？

众泰面临的问题

不得不承认，在这个把猪放在风口上就会飞的年代，众泰靠着模仿豪车的外观和内饰名声大噪，再加上它在五六线城市的营销，就算你不买，你也会知道有这么一个“外观靓丽”的品牌，而且，在一些小城，马路上跑的众泰车真的不少。

在吉利、长城、长安等自主车企纷纷大力推行自主原创，而且高端品牌取得不错成绩的大背景下，我们再看众泰，会发现它在抄袭模仿的路上已经越走越远，和现在自主品牌正向发展的主旋律背道而驰。

没有了新鲜感，也没有了积极向上的正面形象，众泰正在失去消费者的口碑。

另外，众泰也不得不面对产品本身的质量问题。

我在某投诉网站输入了众泰二字，蹦出了众泰旗下各种车型的投诉信息，有新款也有老款，可以说非常齐活了。

相比其他车型，众泰存在的产品问题还是比较严重的，变速箱无法换挡、发动机异响、制动系统异响、排气管漏气。。。都是大件上的问题。在电动车型上，刹车踏板变硬、无法使用快充等问题也时有发生。

重要的是，很多车主去修了好几次都没修好，而且去投诉网站投诉了也没有回音。破罐子破摔了？

由质量问题引发的口碑问题，是目前限制众泰发展的最大障碍。

写在最后

众泰开始走模仿路线的时候，网络上骂声一片，但是也有不少支持的声音，毕竟作为一个自主品牌，发展的确实不容易，再说了，很多国际车企不也是模仿起家么？

从众泰T系列开始，我们能明显感觉到众泰开始走自己的路线，也可以说，众泰开始用心造车了吧。

但是最重要的一点，众泰的口碑确实太差了，本身产品就不咋地，在凭借外观和配置吸引了一批客户后，却频频出现质量问题，重要的是消费者还不能顺利维权，是你的话你会买么？