在保时捷“萎靡”之时，这位“小老弟”担起了拯救大任
2019-05
最近，有消息称，保时捷在华销量下降10%，小编也特意去调查了一下。果不其然，就连保时捷的销量“招牌”卡宴也迎来了寒冬，在今年一月的购车旺季销量仅有3651台，到了今年4月份更是下滑了1532辆，排名111位。
但令人没想到的是，作为卡宴“小老弟”的Macan的销量却在此时逆势增长，甚至一举冲到了4月豪华SUV的销量榜首，销量环比上升23%，比“老大哥”卡宴多卖了近一倍。其次是林肯的MKX、奔驰GLC、宝马X4。
其实早在去年，Macan的销量都已经和卡宴打得难解难分了。
为什么身为“小弟”的Macan会出现如此强势的逆袭呢？
小编觉得，就车子本身来说，Macan的各种测评报道已经有很多了，这里也就不多赘述了。而导致这一情况的发生，有很大原因是性价比，卡宴虽然更加豪华，但价钱上的确要贵了不少，况且卡宴里面很多配置都需要选装，那可都是白花花的银子啊。而Macan则相比起来要温柔的多。反正都是保时捷的SUV，卡宴买着心太疼，Macan也行啊！嗯......甚至不看大小的话，俩兄弟长得还是很像的。
还有一点，Macan的改款换代速度要比卡宴更加的快，这让很多消费者选择余地更广，毕竟谁不想买最新款的车呢？
总结
卡宴虽然很多方面都是超过Macan的，但很多功能的确运用不上，况且选配加的钱的确很让人心疼。之前选择Macan的消费者有很多是买卡宴的预算不足将就了，但现在，更多的消费者变得理性，Macan在配置和性能上的确是足够用了的，不需要花更多的钱来选择卡宴。而在整个车市都萎靡之时，Macan也扛起了拯救保时捷的重任。
（文/XZY）
（图片来自网络）
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