不来了解保时捷，你的“梦车”怎么会走进现实

保时捷，每个男人心中的梦！作为全球超一线汽车豪华品牌，拥有一辆保时捷就是其地位的象征，但高昂的售价让许多人望而却步，保时捷国产化是所有保时捷迷的共同期待；就在前不久结束的2021年成都汽车展上，保时捷一则声明让无数保时捷迷欢喜雀跃，保时捷宣布将在中国成立设计研发中心，并计划于2022年落户上海，设计中心都来了，保时捷国产化的梦想还远吗？

保时捷此次在中国设立永久性研发中心，从侧面体现出保时捷对于中国市场的重视，中国已经连续六年成为保时捷全球最大的单一市场，在燃油车发展寒冬和全球疫情的双重笼罩下，保时捷逆势走强，同比销量与往年相比不降反增，那么这个超一线豪华品牌究竟是如何成为全球香饽饽，我们还要从它背后的故事说起。

品牌创立之初

如果要评选20世纪全球最伟大的汽车工程师，“保时捷之父”——费迪南德·保时捷博士当之无愧，他是将保时捷推上神坛的先锋军，他的成功事迹无人可以复制；保时捷1930创立之初只是一个不大不小的汽车研究所，经过几十年的深耕，早已成为全球最负盛名的汽车生产商之一。

德国作为全球最早拥有高速公路的国家，为高速汽车的研制和生产提供了得天独厚的自然条件，和当时其他的汽车制造商不同，保时捷表现出特有的专一，自创立之初保时捷就坚持跑车的研发，至今为止，保时捷推出的每一款车型都是令人向往的强势产品。

车标的来源

保时捷举世闻名的Porsche盾牌车标，是由费利·保时捷于1953年亲自操刀设计，正中间的stuttgart字样代表着保时捷公司的所在地，那匹最引人注目的黑马代表着超强的性能，车标配色采用了与德国的国旗相同的黑、红、黄，从根本上看，保时捷是一个非常富有民族精神的品牌。

车型的故事

保时捷第一部自主研发的高性能跑车——保时捷356于1948年面世大众，轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操控感等让保时捷356在当时看上去那么与众不同，在推出一个月后，费迪南德·保时捷的侄子就带着这台编号001的保时捷356亮相因斯布鲁克Stadtrennen大奖赛，Porsche356在大奖赛上一举夺冠，这在当时的汽车界引起了很大轰动，之后保时捷就不断活跃在各大赛车场，几乎涉猎全球所有的顶尖赛事，并且许多知名大赛的世界纪录都是由保时捷所创造保持。

保时捷最知名的车型应该是1963年9月亮相的911车型，保时捷911名称的由来中间还有一个曲折的故事，1963年法兰克福车展保时捷911当时以保时捷901命名，但是标致公司早已把所有带0的三位数字抢先注册为车型代号，所以保时捷不得已将保时捷901更名为保时捷911，这波操作也造就了汽车史上的一个经典传奇。

第一代保时捷911采用了2.0L风冷六缸水平对置发动机，最大功率为130马力，峰值扭矩161N·m，零百加速时间仅为9.1s，最高车速可以达到210km/h，这样的表现在当时是大部分人想都不敢想的。保时捷如今早已成为高性能的代名词，它也成为了许多人趋之若鹜的品牌。

经典还在继续

近些年，传统汽车市场进入了一个缓增长阶段，尤其是在全球疫情和新能源的双层夹击下，许多品牌出现了销量下跌的状态，但是保时捷依然保持着一个可观的销量，并在全球汽车市场的持续走俏，这还得益于整个品牌对于产品设计、性能、品质、操控等方面的专注，并且保时捷在提高产品质量的同时，还在持续性完善全球配套服务，并为用户创造最顶尖的豪华享受。

费利·保时捷曾有这样一句名言：“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决定亲手打造一辆”，相信保时捷这个不断逐梦的豪华品牌，在今后的日子里，将继续坚持可持续发展策略，并在可持续、电动化、数字化、新能源多个领域给我们带来更大的惊喜。