POLO尺寸增加，变身PLUS，这次涨多少钱？

关于POLO PLUS的上市时间，已经确定为6月18日，作为大众入门级车型，POLO对标的车型是本田飞度和Yaris L，而这一次推出的POLO PLUS明摆着是要和现款同台销售，要不然大众也不会如此用力地去打磨POLO PLUS这款产品，我想很多粉丝和我一样，都在关心这个POLO PLUS会涨到多少钱，毕竟有速腾L的前车之鉴，POLO PLUS似乎也要实现阶级提升。

在猜测价格之前，我们先看看POLO PLUS在基本POLO款之上，都有哪些变化。

首先必然是尺寸，名为PLUS，自然也就大了许多，新车的三围尺寸分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，相比老款车型的轴距增加了94mm，加宽之后也有利于驾控和车内舒适性的提升。

其次是配置，要知道POLO这款车如今卖这么廉价，其实它是经过简配的，例如发动机的隔热棉，而这一次它又出现在了POLO PLUS上边。除此之外，在安全配置上PLUS也比现款车型丰富的多，包括23项全能ESP包含的一些配置。

动力方面，满足国六排放标准的1.5L发动机在参数上下降了一丢丢，这无伤大雅，我想也没有人会开这么一款车去跑赛道。至于未来会不会新增1.2T和1.4T的车型，我估摸着得看大众是否满意市场对待POLO PLUS的态度。

事实上，从速腾到速腾L，大众用了加大、增配的手段，让速腾L的售价在原有的基础上上涨了3万元左右。那么，我们按照这个逻辑，来看POLO PLUS它的指导价为7.79-14.39万元。目前市场上大概有3万元的优惠，如果说POLO PLUS也在这个基础上涨三万的话，那么它走量款的价格将会直逼日产骐达的售价，这对于POLO而言是一个不小的挑战。

当然了，我也看到一些网友对POLO PLUS前后鼓刹的问题纠结，其实大可不必，就目前来看大众这套硬件整体品质还是靠得住的，只要产品的保值率不会出现崩塌现象，那么POLO PLUS的市场价值就能被保住。

不过话又说回来了，我不太理解大众的这种战术，如果想要在十万元的价位上安插一台细分产品，POLO PLUS由于POLO本身给人的感觉比较廉价，这使得它产品跨级增长会很难被消费者认可。当然了，也不排除大众未来会推出高尔夫MINI……这种产品分裂的方式，似乎被大众已经玩的炉火纯青了。

那么，初步估计大众POLO PLUS的起步价会超过十万元，在这个价位你会选择这款车吗？