我们可能要和最优雅的"豹子"说再见了
近日据外媒报道，捷豹XJ将于7月份正式结束它的使命，虽然现在的XJ在外观上看来仍然非常优雅，在15年前后也经历了一次中期改款，但是这代版本毕竟已经推出了十年时间，再美的"豹子"也禁不住时间的打磨，本以为捷豹会在明年推出下一代XJ，可是没想到XJ却先宣布了停产。
捷豹并不想丢掉XJ？
XJ作为捷豹家族的旗舰车型在前些年真的是风光无限，比起同期的BBA旗舰车型来说，XJ的定位要更高端，当时的XJ更像是保时捷帕拉梅拉一样的存在，没有特别浓重的行政气息使得XJ在D级车阵营中独具一格，XJ也凭借着优雅的外观、精美的内饰收割大片人心，在XJ热火时期，BBA的旗舰车型甚至都有点抵不住它的攻式。
但是更新换代异常缓慢的捷豹葬送了XJ，从X351版本出现再到中期改款，捷豹整整用了5年时间，在2013年奔驰新S级来势汹汹，不仅一举拿下了豪华D级车的销量榜首，顺带还夺走了其它品牌的D级车所具有的优势，在当时看来新S级就像是没有缺点一样，商务气息点到为止，内饰更是做到了极致，捷豹XJ在新S级到来的那一刻起就慢慢失去了优势。
而在接下来的几年时间里，XJ还是那个XJ，除了在15年进行的一次中期该款以外，XJ再无其它改款消息的传出，而15年中期改款时，我们本以为捷豹能够全面升级XJ，可是XJ却以基本未动的样貌再次出现在了我们的面前，除了丝毫未变的动力总成以外，XJ只剩下了7折左右的优惠。
虽然捷豹非常不想失去和BBA旗舰车型相争的资本，但是市场并没有给捷豹喘息的机会，18年12月份捷豹只生产了301台XJ，同期的F-Type都生产了492台，也就是说捷豹家族的轿车竟然还卖不过跑车，而这也是XJ的全球销量，在国内XJ已经连续多月给出了0台的成绩单，捷豹也终于明白了想要抗衡BBA的旗舰产品就必须出新款，而捷豹也宣布了XJ系列将于2020年正式回归，可是捷豹的一句全面电动化又令捷豹的粉丝失落到了极点。
虽然会继续延用XJ的名称，但是没有了机械增压的XJ还能配得上这一称号吗？许多人对捷豹出电动车、SUV都有所反感，但是捷豹却率先推出了纯电SUV，这下捷豹更是令人厌恶到了极点，谁也没想到一个靠运动、优雅等因素成名的品牌竟然沦落的这么彻底，我们更没想到的是捷豹还要把XJ拉下水，想用全面电动化来抗衡BBA，XJ真的有这个实力吗？
作为捷豹的粉丝，我们从未反感过捷豹的任何一款车型（电动、SUV除外），捷豹的每一台新车都是那么的漂亮，那么的独具一格，最美的豹子更是我们给予捷豹最高的评价，虽然现在捷豹盈利都成问题，但是电动化、SUV真的是捷豹的唯一出路吗？如果在XJ、F-Type、XEL等一些列的车型上多拿出点新意，捷豹的粉丝自愿为其买单，但是这些捷豹经典的车型早已显得老气横秋，虽然说外观还是那么漂亮，但是内饰早已显得过于老气，与其玩电动化倒不如把这些车型好好做一次大改款。